1958 ГАЗ-22А «Волга», прототип
Завод ГАЗ
ГАЗ-21 на государственных испытаниях в пустыне Каракумы (Туркменистан, 1959 г.). Кстати, на фото – прототип второго выпуска
Фото из фондов музея истории Горьковского автозавода
Думал уже, что видел всё, но не такого ретро-футуризма. И пара документов из истории «Победы».
Ещё несколько фотографий из семейного архива. 1965ый год, ровно 50 лет назад. Дед, купив автомобиль, в тот же год с бабушкой отправился в Ульяновск. Путь лежал через Горький. И конечно, дед как прирождённый лётчик, не мог не сфотографироваться у памятника Чкалову — на берегу Волги у Нижегородского кремля — красивейшее место.
В продолжении сериала «Колеса Страны Советов. Были и небылицы.» вышла очередная серия под названием «Звезда по имени Волга». Документальный фильм, повествующий об истории 21ой «Волги» и её продолжениях, также некоторые интересные факты о «Чайке». Много нового киноматериала о ГАЗовских прототипах. Ссылка
Около года назад я упомянул в блоге тему китайского клона 21ой «Волги» и долгое время не решался начать раскапывать те линки, в основном на китайском, которые тогда насобирал. Но время подошло, и вчера google translate потрудился на славу, а я немного вник в историю китайского автопрома. Например, был убеждён, что автомобили «Красное знамя», которые выпускаются до сих пор и по большей части также для нужд правительства, с очень похожим на третью серию «Волги» оформлением передней части, были с неё и скопированы. Но оказалось, что первая машина «Хуньцы»/»Hongqi» была продемонстрирована в 1958ом году, а третья серия «Волги», как мы знаем, пошла с 1962 года.
Прототипы «Волги» первой серии, 55-56ой годы
Несколько архивных фотографий Горьковского автомобильного завода, период 1956-1970. Источник: Российский государственный архив фотодокументов
На фото — практически все самые популярные автомобили завода ГАЗ — от ГАЗ-А 1932 года и до ГАЗ-14 «Чайка», сошедшей с конвейера в 1988ом.
Интересное интервью с Николаем Демидовым — 25-кратным чемпионом СССР по автоспорту. Текст немного разбавлю своими фотографиями с «Янтарной Волги — 2012» на Н-ринге.
В этом году исполняется 50 лет с тех пор, как экипажи на 21ых «волгах» впервые вышли на старт ралли Монте-Карло в далёком 64ом. В той гонке победил Мини Купер под номером #37, а для «волг» это было серьёзное испытание.
Ниже привожу статью из журнала «За рулём», которая лучше всего повествует об этом мероприятии. И прикладываю интересные фотографии с сайта «Советское ралли» за оба года соревнований — 1964 и 1965.
Очередная партия автомобилей «Волга» на улицах Горького, 1957 год. Фото из журнала «Огонёк».
29 января 1932 года с конвейера Горьковского автомобильного завода сошел первый полуторатонный грузовой автомобиль ГАЗ-АА — родоначальник всех автомобилей марки ГАЗ.
Заглянем в музей завода, где всё начиналось. Возможно, самый значимый автомобильный музей России
Ещё раз возвращаясь к теме миллиона — 23 июня 1967 года с конвейера Горьковского автомобильного завода сошёл миллионный легковой автомобиль ГАЗ. Этим автомобилем была «Волга» ГАЗ-21 третьей серии.
