На заводском дворе, с логотипом ЗИМ-21. Фото известное, но здесь интересна дата — принято считать, что в 55-м машина встала на колёса и осенью поехала в союзные испытания, но живая машина была готова уже в мае 54-го.

А 1 мая, за пять дней до этого фото, машину представили партийному руководству Горьковской области.

Погрузка легковых автомашин «Волга» в трюмы грузового теплохода. Источник: Госкаталог.

Заводской опытный фургон ГАЗ-22А «Волга». Оригинальный пост в блоге был от 2016 года, но только сегодня заметил, что вместо заднего бампера у машины только угловые элементы, уникальные. Как мы помним, на прототипах ГАЗ-22 задний бампер был цельный, но клыки были меньшего размера в сравнении с серийными, чтобы можно было откинуть борт, а здесь средняя секция просто отсутствует.

Ведущий конструктор М-21 Александр Невзоров и водитель-испытатель Георгий Фомин на Кавказе во время заводских испытаний новых Волг. 1957.

Второе фото: Ведущий конструктор М-21 Александр Невзоров у служебной машины. 1958. Резиновые брызговики за задними колёсами, видно, только-только испытываются). (Источник: GorkyClassic)

Далее