Почти в каждом автомобильном музее у тебя появляется свой Фаворит. И это далеко не всегда подразумевает историческую Шкоду. Так было и в самом большом автомузее Европы, который я посетил под конец года в Германии.
Эта машина встретила в первом же павильоне. Она ещё с детства привлекла своим внешним видом, отсылающим к дальним путешествиям и бездорожью. И чем-то напоминала «Ниву». Такие машины встречались в Латвии 80-90-х. Но так близко я эту машину никогда не видел.
Matra-Simca, она же позднее Talbot-Matra, модели Rancho появилась в 1977 году и, можно сказать, явилась прародителем современных SUV или полноприводных внедерожных универсалов. Правда, внешний вид более соответствовал заявленному имиджу, чем начинка. Моторчик был стандартный 1.4 литра, ставившийся на многие модели Матры, а полный привод, который должен был получить автомобиль, оказался нецелесообразным, поэтому машина для путешествий осталась с передним приводом. Но в любом случае это было уникальное для своего времени авто, которое пронесло мою симпатию к нему через долгие десятилетия, ведь я считаю, что идеальной машиной является именно полноприведный универсал с увеличенным клиренсом…
Кстати, интересно, что последователем Rancho стал первый Renault Espace, сменивший машину на конвейере в 1984 году. И он также ознаменовал собой начало эры вместительных и трансформируемых в интерьере однообъёмников.
В экспозиции музея PS Speicher в немецком городе Айнбек.
