35 лет назад, в июле 1987 года Вальтер Рёрль покорил вершину Пайкс Пик — 4000 метров за 10:47,850 минут. И сделал он это на данном автомобиле — Audi Sport quattro S1 (E2), мощностью 598 лошадиных сил. Но 598, на самом деле, была сильно заниженная цифра, для отвлечения внимания. Ходили слухи, что мотор выдавал под 1000 л.с., сам Рёрль позже в каком-то интервью сказал — 750. А непосредственно после гонки подытожил: «Это была вершина того, что можно достичь на раллийном автомобиле»
Далее
За десять лет до пробега 1977 года во Владивосток испытатели завода РАФ отправились в другое, не менее сложное путешествие на четырёх микроавтобусах РАФ-977, чтобы испытать модернизированную версию 977. Маршрут Рига-Каракумы-Памир. Семь сложнейших для автомобилей перевалов, самый высокий из которых на высоте 5 километров.
К сожалению, не обошлось без трагических событий — команда вместе с микроавтобусом в аварии потеряла водителя и кинооператора.
Когда-то я уже выкладывал этот фильм, но только сегодня посмотрел его целиком. Хорошо показан и труд испытателей, и особенности тестирования, и тень трагедии, и влияние климата и высот на автомобили. Одним словом, советую. Длительность 20 минут.
Далее
21 фото с первого в этом году мероприятия Cars&Coffee, зарегистрировались 300 машин. И это просто чтобы попить кофейку:)
21-ая-лимузин приехала с Украины.
В конце июня произошло неординарное событие в мире автоспорта — машина, построенная Андрисом Дамбисом, победила в самом известном ралли по поднятию на холм — Пайкс Пик. Мало того, что машина не шла во весь опор, она не только побила прошлогодний рекорд Митсубиси в классе элктромобилей, но и пришла на 25 секунд быстрее последующего участника в общем зачёте. Ниже ссылка на очень информативное интервью с Андрисом об электро-технологиях, их будущем и продукте, который разработала команда еО из латвийского города Огре.
Часть 1: http://artemspec.livejournal.com/498320.html
Часть 2: http://artemspec.livejournal.com/498542.html
Видео заезда: https://www.youtube.com/watch?v=nMjsAMlXGBI
В гости к Андрису Дамбису мы поехали, конечно же, на РАФе. Друг как раз тогда отреставрировал жёлтый 2203. Некоторое время прошло с этого визита, но лучше поздно, чем через 5 лет:)
