Съёмки фильма «Небо нашего детства». Киргизская ССР, 1966.
Прислал Денис Царёв
Съёмки фильма «Небо нашего детства». Киргизская ССР, 1966.
Прислал Денис Царёв
Кадры из китайского фильма «Возвращение домой», 2014 год
ДалееНаконец-то доделал обе версии нашего фильма, на русском и латышском языках.
LAT: https://youtu.be/S87kY37bORs
RUS: https://youtu.be/bEvNYaaA8_I
Снова в открытом и неограниченном доступе наш фильм «No Okeāna До Океана 2017». Латышская версия чуть позже.
ДалееНе буду много писать — всем, кто так долго ждал — вот и кино о нашей поездке на РАФах во Владивосток. На двух языках — латышском и русском. Проедьте вместе с нами ещё раз до Японского моря, за 50 минут! 🙂
LAT: https://youtu.be/S87kY37bORs
RUS: https://youtu.be/bEvNYaaA8_I
«Dāvana vientuļai sievietei»/»Подарок одинокой женщине», 1973.
«По бикерниекской трассе среди гоночных машин мчится милицейская «Волга». Когда она подъезжает ближе, оказывается, что за рулём не кто иная, как народная артистка СССР Вия Артмане…»
Источник: По страницам Rigas Balss
Раиса Куркина в роли Клавдии в к/ф «Ваня» 1958 года. Действие разворачивается на Горьковском автомобильном заводе. Посмотреть фильм
В продолжении сериала «Колеса Страны Советов. Были и небылицы.» вышла очередная серия под названием «Звезда по имени Волга». Документальный фильм, повествующий об истории 21ой «Волги» и её продолжениях, также некоторые интересные факты о «Чайке». Много нового киноматериала о ГАЗовских прототипах. Ссылка
Продолжая тему рижских ремзаводовских пикапов: в фильме о Риге 70ых годов «Город для людей» мелькает ещё одна до настоящего момента невиданная 21ая-пикап, с нехарактерной надстройкой-кунгом. (За инфо спасибо Сергею А.)
Кадр из кинофильма «Приключения итальянцев в России».
Сцена с посадкой Ту-134 снималась на Ульяновском аэродроме, все полёты совершали лётчики Ульяновской ШВЛП, ВПП «загримировали» под шоссе. Заместитель начальника школы Иван Антонович Таращан предложил: «Возьмите письмо из Министерства гражданской авиации, в котором мне позволят летать с нарушением инструкции, и я выполню трюк». Однако в Министерстве гражданской авиации ответили категорическим отказом. Тогда Таращан потребовал: «Машины — только легковые, за рулями — только лётчики: в этой чрезвычайной ситуации им легче будет ориентироваться мгновенно и безошибочно». В общей сложности самолёт сажали 6 раз и каждый раз безупречно.
Кадры, где Ту-134 едет по шоссе, а под ним ездят автомобили, снимали на резервной полосе. В некоторых кадрах сцены посадки самолёта видно незакамуфлированное радиолокационное оборудование аэропорта.
Что интересного в этом Понтиаке 1972 года выпуска? Можно было бы сказать, что это обычный чемоданный «американец» представительского класса, выпущенный в самый разгар топливного кризиса Америки. Можно было бы сказать и перевернуть страницу. Но этот «американец» не умер естественной смертью на исторической родине в тисках гидравлического пресса. Он уехал в Советский Союз и стал там звездой кинематографа.