Погрузка легковых автомашин «Волга» в трюмы грузового теплохода. Источник: Госкаталог.

Заводской опытный фургон ГАЗ-22А «Волга». Оригинальный пост в блоге был от 2016 года, но только сегодня заметил, что вместо заднего бампера у машины только угловые элементы, уникальные. Как мы помним, на прототипах ГАЗ-22 задний бампер был цельный, но клыки были меньшего размера в сравнении с серийными, чтобы можно было откинуть борт, а здесь средняя секция просто отсутствует.

Ведущий конструктор М-21 Александр Невзоров и водитель-испытатель Георгий Фомин на Кавказе во время заводских испытаний новых Волг. 1957.

Второе фото: Ведущий конструктор М-21 Александр Невзоров у служебной машины. 1958. Резиновые брызговики за задними колёсами, видно, только-только испытываются). (Источник: GorkyClassic)

Далее

Весной 1955 года были опубликованы фото первого прототипа автомобиля «Волга» ГАЗ-21. Я, тогда ещё школьник, мигом срисовал с «Огонька» такую сенсацию, поместив её как бы на городской улице. Потом этот уникальный автомобиль был передан Политехническому институту для учебных целей, он также участвовал и в праздничных демонстрациях.

Выставка автомобилей ГАЗ, в том числе и музейных, в Горьком, 1977 год, фото Владимир Носаков.

Далее

Сегодня у Горьковского автозавода – юбилей! 1 января 1932 года прозвучал заводской гудок, возвещая о рождении предприятия. В то время он назывался Нижегородский автомобильный завод имени В.М. Молотова и сразу стал крупнейшим машиностроительным предприятием в СССР.

Сегодня 21-ой «Волге» исполняется 60 лет. Ровно 60 лет назад, 10 октября 1956 года, с конвейера завода в Горьком сошли первые серийные «волги». С Днём рождения, пожалуй, самый лучший и красивый массовый автомобиль, сделанный в СССР! И уже четверть этого срока я веду сайт GAZ21Volga.com и его блог. Эти два юбилея и отметим календарём на 2017ый год.

Всех, кто считает себя причастным к этому событию, с Праздником!:)

Советские номера (Горький) всех образцов на примере фотографий из архива Владимира Носакова.

1. До 1936 года
2. 1936 — 1946 год
3. 1946 — 1959 год
4. 1959 — 1981 год
5. 1981 — 1994 год

Далее

Комментарий к фотографии под катом от Владимира Носакова: «Даю справку (или поправку)…На ГАЗе было два отдельных конвейера: главный (по сборке грузовых автомобилей, которых выпускалось в 3-4 раза больше, чем легковых) и легковой конвейер, который на фото. Здесь представлен первый прототип «Волги» ГАЗ-21 во время регулировки установки передних колёс («сход-развал») на стенде легкового конвейера, поскольку только там тогда можно было это сделать. Это фото — 1955 года, за два года до серийного выпуска ГАЗ-21, однако в прессе была такая подпись: «Волга» на конвейере»! И это тоже правда, где же ещё она? Однако выдаёт госномер, который на конвейере не ставят. Я помню этот снимок в журнале «Огонёк» 1955 г., даже срисовывал тогда «Волгу» в этом эффектном ракурсе, вот мой ещё школьный, рисунок…»

Далее