Помимо гоночного монстра Zakspeed на базе Форд Капри, была в моём объективе ещё одна машина, которая оставила след в памяти.
Несмотря на то, что этот болид, участвовавший в Ле Мане и нескольких других гонках сезона 1980 года, не сильно отметился в первых позициях финишных списков, он является культовым автомобилем гоночной истории.
Автомобиль для гонок Porsche 935 K3 был создан братьями Кремер и развивал 750-800 л.с. в зависимости от настроек. Он был очень быстрый и выиграл много гонок в конце 70-х. Но почему же нам запомнился именно этот автомобиль с радужным надкусанным яблоком на бортах, который в Ле Мане 1980 года сошёл через 13 часов гонки?
Стив Джобс увлекался немецким дизайном, был большим поклонником бытовой техники Braun и ножей Henckles. А в вестибюле офиса Macintosh в Купертино из эстетических соображений он припарковал мотоцикл BMW. В какой-то момент, в восьмидесятые, Джобс даже попробовал Porsche Design, чтобы преобразить компьютеры Apple. Стив Джобс оценил и победы Порше на треках по всему свету.
Но идея спонсировать гоночный автомобиль пришла не от Стива Джобса, а от Боба Гарретсона, владельца гоночного магазина в Маунтин-Вью, всего в нескольких милях от Купертино, к которому в 1980 году Джобс зашел со Стивом Возняком, чтобы поработать над его 356-м. Все они нашли общий язык. Вскоре Apple Computers стала главным спонсором гоночной команды Гарретсона.
Команда походила на дрим-тим — помимо управляющего Дика Барбура, в список пилотов 935 входили Бобби Рахал и Аллан Моффат, а также сам Гарретсон. Автомобиль был окрашен в фантастическую радужную ливрею с логотипом компании на задних крыльях, а его название было напечатано на боковых юбках прекрасным старым шрифтом Motter Tektura. Наклейка сзади гласила: «Не расстраивай Apple Car».
Гоночная карьера автомобиля была короткой. Он гонял только в сезоне 1980 года, заняв седьмое место в Себринге, второе место в Риверсайде и Сирс-Пойнт и третье место на Роуд Америка, плюс был приправлен дисквалификацией. Но Apple 935K3 был фаворитом болельщиков и стал культовым в Ле-Мане, несмотря на то, что сошел. Джобс понял, что не прогадал, разместив свой логотип на автомобиле. Это приобрело еще больший смысл несколько месяцев спустя, когда в декабре компания стала публичной, и самой прибыльной на IPO со времен Ford.
Фотографии сделаны на трассе Red Bull Ring в Австрии, 2016 год — Rawcar.com Photography.
