Ладно, оставим в прошлом тему цвета гагаринской Матры (намного интереснее тема гагаринской «Волги»:)) и тему запрета дизеля и бензина в ближайшее время, потому что сегодня у нас в гостях Chevrolet «F4ck the Fuel Economy» Gasser:) Ато, видимо, таких динозавров мы скоро сможем увидеть только на закрытых выставках с обнесённым забором и для посвящённых ветеранов, которые ещё немного помнят, как выглядели настоящие автомобили, а другие чтобы не вздумали вдруг начать мечтать о такой для себя.
Каждый раз, когда приезжаю с выставки или мероприятия, обязательно на ней должен быть какой-нибудь автомобиль, который заденет струны моей балалайки. Если такого автомобиля не оказалось, значит для меня и выставка не была интересной.
Выставка в эстонском Хаапсалу — не такая, там всегда что-то есть новое и обязательно привезут какие-нибудь шоу-стопперы.
Его, наверное, тоже привезли как шоу-стоппер, поставили с торца замка — серый автомобиль на сером фоне. И только надпись Brutal Bastard выдавала его скрытое превосходство над всеми там.
«Только дурак не меняет своего мнения» — сказал Конфуций, а Уинстон Черчиль повторил. Дураком не хочет быть никто, поэтому я расскажу как поменял своё мнение. Все знают, что в американском кастомайзинге, как и в дрэгрейсинге, очень много разных направлений. И одно из них — гэссеры — автомобили для дрэгрейсинга, или попросту гонок с места по прямой на скорость. И вот эти гэссеры, всегда мне очень не нравились. Они были непропорциональные, высокие, с задранной «мордой» и «выехавшим» вперёд передним мостом, с гигантскими мягкими сликами сзади и недоразвитыми по сравнению с ними передними колёсами, часто вперёд был сдвинут и задний мост — естественно, это образ собирательный, но в целом для меня это выглядело так. И, вот, однажды я увидел рисунки Антона Якущенко, где он представил фантазии на тему 21-й «Волги» в разных ипостасях как раз тех американских направлений дрэговых авто ( www.raw21.com/2013/10/04/gasser-volga/ ). И всё, меня переключило, и я начал присматриваться к гэссерам получше. Первые настоящие, увиденные мною всё-таки вернули меня в прошлое, например на базе Dodge Dart, где в мозгу вертелось всё то же — «какие они несуразные»:) И только одна модель перевешивала чашу весов в сторону «Нравится» — это был BelAir. Я ему симпатизировал всегда, особенно 1955 года выпуска, и первого увиденного мною этой модели звали «Crowd Pleaser», на соревнованиях ретро-дрэгстеров в Германии (фото по той же ссылке).
И, вот, стоит передо мной «Brutal Bastard», сделанный на базе Chevrolet 210 — упрощённой версии BelAir. И не могу я на него насмотреться. Да, он в этот раз, несомненно, здесь звезда.
А почему Gasser? Просто потому, чтобы машины этого типа можно было заправлять обычным бензином (gasoline) с бензоколонок 50-70-х годов, а не приготовленными смесями, которые уже не укладывались в бюджеты обычных гощиков.
Здесь приведу техническое описание, опубликованное на Dragtimes, по этому автомобилю:
«Автомобиль впервые предстал в качестве гессера на выставке Good Guys в Огайо, где был продан новому владельцу. Продавец изначально не планировал расставаться с автомобилем, который ему принадлежал с 14 лет, но не смог устоять перед заманчивым предложением. После этого Brutal Bastard подвергся ряду доработок в мастерской Performance Clinic. Была установлена «идейно» правильная передняя балка от Ford Econoline начала 60-х, а барабанные тормоза заменены на дисковые.
Под капотом Chevy ’55 стоит 396-й Big Block Chevy от Chevrolet Chevelle ‘69 и усиленная коробка ТН350. Двигатель оборудован очень редким механическим впрыском Hilborn, который был найден специально для этого автомобиля в Новой Зеландии. Выхлоп разведен под порогами без всяких глушителей, выпускные коллекторы заменены на равнодлинные хедеры Stahl. Салон гессера проработан на весьма высоком уровне: раздельные передние сиденья и дверные карты обшиты серебристым винилом, а место заднего дивана заняла панель из формованных листов алюминия. Приборная доска полностью оригинальна за исключением трех дополнительных приборов на рулевой колонке.
Именно в таком состоянии Brutal Bastard попал к нынешнему владельцу.»
И, кстати, он передвигается по выставкам своим ходом.
