Серийный 959-й Порш представили на автосалоне во Франкфурте в 1985 году, но в производство он пошёл не сразу. Этот автомобиль на момент своего появления был одним из самых передовых серийных и официально самым быстрым. Но можно ли назвать его и самым красивым из той тройки, к которой его приписывали — к Countach и F40? В моём видении прекрасного — нет.
Но был другой 959-й, который строили как прототип для знаменитой раллийной Группы Б и представили его в том же Франкфурте двумя годами ранее. И, вот, это действительно была красивая машина, прежде всего футуристичность которой придавали аэродинамические колёса. Полное название этого болида 1983 Porsche 959 Prototyp «Gruppe B». Он и положил начало «серийным» 959 и заложил технологии из автоспорта. Но почему-то в серию практически всегда идут менее харизматичные авто.
Единственный в своём роде прототип — на этих фотографиях. Музей Порше в Штутгарте одолжил его для экспозиции Музею Prototyp в Гамбурге.
