Недавно свет увидел этот РАФ-977 «Латвия». Автомобиль по документам 1962 года выпуска. Владелец решил немного отойти от оригинального восстановления салона. И так как автомобиль обошёлся ему в очень кругленькую сумму, то и фантазии не было предела, но в рамках сдержанного функционализма. Кстати, реставрацию автомобиля проводила мастерская Андриса Дамбиса, известного раллийными автомобилями ОСКар, рекордными электро-автомобилями для американского горного ралли Пайкс-Пик и другими современными проектами в области электрических двигателей.

При восстановлении РАФа столкнулись с одной основной проблемой — отсутствием оригинальных запчастей. Несмотря на то, что этих машин было выпущено очень много и отправлялисьони не только по Советскому Союзу, но и по всему свету, до наших дней дожила очень малая часть, в конце концов, это была машина-трудяга. И вот сейчас уже очень трудно найти многие детали, а некоторые вообще невозможно, например, выштампованные нижние боковые молдинги, эмблемы, переднюю решётку радиатора и тд. Эти элементы при реставрации многие делают сами, если они не шли в комплекте с реставрируемым авто.

Положительной стороной является то, что РАФы базировались на продукции Горьковского автомобильного завода. РАФ-977, в частности, на базе ГАЗ-21 «Волга», более поздний 2203 на агрегатах ГАЗ-24. Некоторые элементы подбирались от других советских авто. Самый наглядный пример — шкала приборов от «Москвича». В связи с этим, многие детали, связанные с донорами, достать не проблема.

Автомобиль и его владелец активно принимают участие в ретро-пробегах по Латвии. В 2014ом году вместе с РАФ-2203 участвовал в московском ГУМ-Ралли, всё расстояние от Риги преодолел своим ходом.

Итак смотрим, что получилось.

Далее