Начинаю цикл постов, посвящённых волгам-такси. Сегодня остановимся на ГАЗ-21 первой серии.
В СССР в предвоенные годы эксплуатировались зарубежные модели такси. Затем наступил период использования на таксомоторной службе автомобилей отечественного производства (М1, «Победа», ГАЗ-12, ЗИЛ-110, «Волга»), отличающихся от массовой базовой модели только установкой таксометра, моющейся обивки, сигнального фонаря и эмблемой на поверхности кузова.
Машины-такси были преимущественно специальной модели — М-21А («первая» и «вторая» серии). Цвет не нормировался, встречались автомобили всех цветов. Преобладали светлые цвета — серый, бежевый и подобные, но они преобладали и в общем выпуске «Волг». Но встречались даже чёрные. Автомобили имели специальные опознавательные знаки — «шашечки». Судя по всему, наносили их бессистемно, силами самих таксопарков, и единого стандарта не было, если не считать изначальную покраску на заводе. Как правило, шашечки были белого или чёрного цвета и наносились на капот и передние двери. Вместо приемника устанавливался таксометр (панель отличалась от стандартной) — антенны на автомобилях-такси не было, даже отверстия под неё, что позволяет практически однозначно опознать эту модификацию. Примечательно, что фигурка оленя на такси никогда не ставилась, кроме самых ранних машин I серии — до 1962 года её заменяла так называемая «капля» — травмобезопасный накапотный орнамент каплевидной формы.
С самым началом серийного выпуска новая модель стала поступать в таксопарки по всей стране, изначально — в крупные города: Москву, Ленинград, Киев. В частности, в московских таксопарках первые М-21-такси появились в 1958 г.
Первые три фотографии — кадры из фильма «Повесть о молодожёнах» 1959 года. Окраска уже более поздняя, олень заменён на «каплю»…
…в салоне на козырьке можно увидеть надпись «Свободен», рядом плафон «зелёного огонька». На панели — порядковый номер машины конкретного таксопарка.
Первые «волги» имели на бортах полоску из шашечек, подобно тем, которые были на «победах», «зисах» и «зимах»
Модификации «Волги»-такси, как и позднее ГАЗ-22 «Скорая помощь», собирались вместе с обычными автомобилями на конвеерной линии.
Ниже фото редкой модификации ГАЗ-21Б «Такси» из журнала «Автомобильный транспорт» за июнь 1957 года. ГАЗ-21Б были автомобилями такси из опытно-промышленной партии и делались на базе ГАЗ-21Г, имевшими нижнеклапанный движок.
Подпись к фотографии:
В цехе сборки Горьковского автозавода готовится к сдаче в обкатку очередная партия автомобилей-такси «Волга» ГАЗ-21Б. Фото В.Храмцова (ТАСС)
Не знаю, можно ли считать этот рисунок из журнала «За рулём» достоверным, учитывая вышестоящие факты.Скорее всего за основу для эскиза взята «Волга», причём предсерийная (это видно по выштамповке из трёх полосок на задней двери), и нанесены «шашечки»
«Волги» работали в такси в разных зарубежных странах. Но об этом будет отдельный фото-рассказ. На фото Финляндия
По материалам википедиа и личного архива