Прежде чем клеить полосы на свою машину, наверное, нужно было немного углубиться в историю, откуда же они пришли. Но у меня больше зародился вопрос, откуда появились сдвоенные красные полоски на передних крыльях. Поэтому, под девизом «Лучше поздно, чем никогда», пришлось разобраться и в том, и в другом.
Для тех, кому лень дочитывать до конца, скажу сразу -, конечно же, появились благодаря Ле Ману. А для остальных начнём с начала.
Мы знаем, что в наше время полосы, идущие по середине кузова от переднего бампера до заднего, ассоциируются у нас с автомобилями Кэролла Шелби, с Фордом, а активнее всего их использует Додж. Но началось всё с цветовых гамм на гонках в Ле Мане в первой половине прошлого века — автомобили основных участников было принято окрашивать в соответствии со страной, откуда они были родом. Так машины из Италии было решено красить в красный, из Британии — в зелёный, из Германии — в серебристый. Америка же получила сочетание белого и «imperial blue». Так, зрители и остальные наблюдающие могли быстрее идентифицировать проносящиеся машины. Но и этого в конце концов стало недостаточно, нужно было как-то отличать и одноцветные машины друг от друга — номера не все знали, и не всегда хорошо читались, особенно в ночное время. И, вот, Ле Ман 1951 года — бизнесмен, яхтсмен и гонщик Бриггс Каннингэм выводит на старт три автомобиля Cunningham C-2R собственной разработки и окрашены они в белый цвет со сдвоенными синими полосами через все кузова. Так родился тренд. А в 1965 году Пит Брок — дизайнер Shelby Cobra Daytona Coupe и Corvette Stingray решает, что была неплохая идея у Бриггса Каннингэма и забирает полосы на белый Shelby Mustang 1965 года. С тех пор полосы стали визитной карточкой многих гоночных Фордов. Но как сдвоенные полосы оказались на Додже, причём даже на их современном логотипе? И тут, не долго сводя факты, мы приходим к такой логической цепочке — в 1965 году Пит Брок не только наложил полосы на Shelby Mustang, он инверсировал эту дизайн-схему по цветовому признаку, и мы получили легендарную машину с самой легендарной гоночной окраской — синяя Shelby Cobra с двумя белыми полосами. Именно эту схему Кэролл Шелби заберёт позже на ещё одно своё легендарное творение — прототип Dodge Viper Coupe 1993 года, который в 1996-м каждый желающий сможет заказать с особой опцией — двумя белыми полосами в сочетании с синим цветом. С тех пор Додж с ними неразлучен.
Но у нас остались небольшие сдвоенные красные полоски на передних крыльях («hash marks»), с которыми также до сих пор неразлучен Додж и которые мы видели на той самой «Кобре» Кэролла Шелби. Так откуда же они? Тут есть несколько теорий, даже американские историки не пришли к консенсусу. Первая — их клеили только на той стороне, где сидел водитель, чтобы в случае аварии быстрее добраться до пострадавшего. Но эта теория практически сразу разбивается о фотографию с «Кобрами», где полоски с другой от руля стороны. А тут начинаются уже другие споры,- на каких машинах они были введены первыми — на «Кобрах», «Стингреях» или, вообще, «Датсунах». Но все едины во мнении, что нужны были эти полоски для всё той же внутрикомандной идентификации автомобилей, потому что именно у Шелби все автомобили были покрашены одинаково. С него, видимо, это и пошло.
