Хорошие новости в воскресное утро — восстановлен единственный пока известный сохранившийся RAF Labbe. Автомобиль займёт место в экспозиции Военно-технического музея в подмосковной Черноголовке. Спасибо Вячеславу Фомичеву!
«Единственный сохранившийся инкассаторский броневик на базе РАФ-2203 восстановлен!
Сегодня в мастерских Военно-технического музея завершилась реставрация уникального отечественного автомобиля спецназначения, выпущенного французской фирмой «Labbé» по заказу Госбанка СССР в количестве 62 машин.
Бронированный кузов этих машин обеспечивал экипажу, состоявшему из трех человек, баллистическую защиту второго класса (пистолетный патрон, охотничье оружие). Невзирая на технические недостатки в конструкции машины, RAF Labbe является хоть и небольшой, но частью истории создания отечественных специализированных автомобилей.
Музейный инкассаторский РАФ был произведен в 1987 году, после чего поступил в служебный гараж Объединенной автомобильной базы МГК (Московской городской конторы) Госбанка СССР.
Служба инкассаторского броневика в одном из крупнейших банков мира длилась ни много ни мало три года. За это время машина проехала более 130 тысяч километров, обеспечивая безопасность финансовой деятельности госучреждения в процессе обслуживания сотен тысяч клиентов.
После смены владельца (им стал Государственный центр досуга «Союз» г. Москвы) изменилось и назначение машины, и ее внешний облик: были сняты все спецсигналы, а песочный цвет кузова с характерными опознавательными зелеными полосами теперь покрывал слой матовой серой унылой краски.
Позже вышедший из строя автомобиль был брошен на территории одной из промзон, где и погиб бы, не найди его знатоки автомобильной истории.
Став частью коллекции Военно-технического музея, машина обрела свой новый дом.
В мае 2021 года был начат проект по восстановлению броневика Labbe. После демонтажа бронекорпуса и полной разборки машины, реставраторы провели капитальный ремонт ходовой части с заменой сгнивших фрагментов и усилением отдельных участков подвески. Ремонт кузова включал также замену фрагментов и сварочные работы, которые позволили восстановить герметичность бронепанциря. Что касается силового агрегата, то его в автомобиле давным-давно не было. Решить вопрос удалось с помощью донора – массового РАФ-2203. Дальше следовали пять месяцев работы специалистов, которые не только вдохнули жизнь в бронированный призрак, но и воссоздали его инкассаторские атрибуты.»
Вячеслав Фомичев