![](http://raw21.com/wp-content/uploads/2021/04/sov_1974_PL5__ER200_002_3.jpg)
15 января 1974 скоростной электропоезд Рижского вагоностроительного завода ЭР-200 впервые выехал на испытания. 14 вагонов, способных принять более 800 пассажиров одновременно. «200» в названии — это скорость, под которую проектировался электропоезд. И строился для маршрута Ленинград-Москва. Регулярная эксплуатация электропоезда начнётся через 10 лет — 1 марта 1984 года. Техническое задание на 14-вагонный электропоезд постоянного тока было утверждено в 1967 году. В 1975 году на перегоне Ханская — Белореченск впервые была достигнута скорость движения электропоезда 210 км/ч.
Главный инженер — Всеволод Коровкин (на одном из кадров) — о нём информации не так много, но ещё несколько лет назад в возрасте 77 лет он всё так же занимался проектированием железнодорожного транспорта.
PL5/1974, Latvijas Nacionālais arhīvs.
![](http://raw21.com/wp-content/uploads/2021/04/sov_1974_PL5__ER200_001_3.jpg)
![](http://raw21.com/wp-content/uploads/2021/04/sov_1974_PL5__ER200_003_3.jpg)
![](http://raw21.com/wp-content/uploads/2021/04/sov_1974_PL5__ER200_006_3.jpg)
![](http://raw21.com/wp-content/uploads/2021/04/sov_1974_PL5__ER200_007_3.jpg)
![](http://raw21.com/wp-content/uploads/2021/04/sov_1974_PL5__ER200_008_3.jpg)
![](http://raw21.com/wp-content/uploads/2021/04/sov_1974_PL5__ER200_009_3.jpg)
![](http://raw21.com/wp-content/uploads/2021/04/sov_1974_PL5__ER200_011_3.jpg)
![](http://raw21.com/wp-content/uploads/2021/04/sov_1974_PL5__ER200_012_GalvInzhenVsevolodKorovkin_3.jpg)
![](http://raw21.com/wp-content/uploads/2021/04/sov_1974_PL5__ER200_015_3.jpg)
![](http://raw21.com/wp-content/uploads/2021/04/sov_1974_PL5_ER200.jpg)