Пожалуй, самой неожиданной машиной, выставлявшейся на Автоклассике, на прошлой неделе в Эссене, был Карди Курара — двухместный родстер с 12-цилиндровым двигателем BMW. Для 1998 года это был один из самых амбициозных российских проектов, выпущенных в единственном экземпляре.
На выставке автомобиль уже не имел изначальной двухцветной окраски, сзади были приделаны эмблемы BMW, а на информационной табличке было просто написано BMW-Cardi. Автомобиль можно было купить.
«Вспомним, как всё начиналось. Точнее уже началось. Апрель 1999 года. Ходынское поле в Москве, тогда ещё Центральный военный аэродром. Съезд Клуба 21. Съехались 126 экипажей (годом ранее – 125) из разных областей страны, а самый дальний пробег совершил экипаж из Казахстана. Ещё к нам примкнули до 50 «Побед» и несколько газовских машин ранних моделей. Требований к аутентичности никаких не было, лишь бы кузов был «какой надо кузов».
Это самый массовый съезд 21 и ГАЗ вообще в доинтернетовскую эпоху. Собственный email был тогда у 2–3 человек из ста. Чтобы встретиться и пообщаться с людьми надо было… встретиться и пообщаться с людьми. Сейчас это воспринимается как аццкие условия организации. Но с другой стороны, все были легче на подъём.
Было очень тепло в тот день» (Gorkyclassic)