Да, увидеть истроические машины в подземном «городе» на глубине 600-800 метров, это бесценно. Но больше меня интересовал именно этот УАЗ/ГАЗ. Он работал здесь с 1975 по 1990 год, в качестве ремонтной машины, хотя небольшой красный крест на его двери, наверное, может рассказать и другие истории.
Чтобы понять, почему он меня так интересовал, нужно опять же вернуться в годы моей работы на заводе Deutz. В принципе, ту историю я рассказал уже давно ( www.raw21.com/2016/04/13/deutz-su-fahrzeuge/ ), но интересует нас одна страница из попавшей ко мне тогда папки «Двигатели Дойтц в советских автомобилях». И была она о возможности установки дизельного двигателя F4L 912 с воздушным охлаждением в паре с коробкой ZF в ГАЗ-69. И как там было написано, в Алжире даже построили пробный автомобиль.
А на приведённом здесь автомобиле установлен очень похожий двигатель, который, как мы видим, не очень поместился в подкапотное пространство. Сотрудник шахты сказал, что туда установили двигатель от Robur´а, в 43 лошадиные силы. Это уже был удовлетворительный ответ. Но дальнейшие раскопки поставили следующий вопрос: в Робуры ставили 4 вида дизельных моторов, и один из них был именно нашим F4L 912. Поэтому пока не будет ответа на вопрос, что же стоит в ГАЗ/УАЗе на глубине 600 метров под землёй. И пока не узнаем, были ли ещё 69-ые с двигателем Deutz. А нужно было, всего лишь, открыть капот…
