Вчера я фотографировал самую уникальную «Волгу» Германии. Эту машину не получилось сфотографировать в 2019, но 4 года спустя, наконец-то, добрался.
В чём уникальность этого автомобиля? В истории, сохранённом состоянии и профессии. Машина была выпущена в 1975 году и сразу отправилась в ГДР, где поступила на службу в такси. Честно отработала 5 лет и ушла на списание. В 1980 году её приобрёл Зигфрид Мюске из Майсена — города, который знаменит на весь мир своим фарфором. Зигфрид Мюске до этого уже имел в своём гараже «Волгу», ГАЗ-21. И 24-ку он взял себе для того, чтобы переделать её по подобию предшественницы. Зигфрид Мюске был владельцем фирмы по оказанию технической помощи на дорогах. И, соответственно, в его гараже должен был быть автомобиль, оснащённый определённым образом. Была вварена усиленная плита вместо пола багажника, кран с лебёдкой, откидывающийся задний борт и изготовлена тележка для передних колёс буксируемого автомобиля, крепящаяся на фаркоп (Кстати слово «фаркоп» произошло от немецкого «Fahrkopf» — что-то типа «едущей головы», но в немецком в таком значении не употребляется).
Машина закончила свою службу в 1993 году, с тех пор не реставрировалась и поэтому особо чувствовалась оригинальная сохранённость исторического артефакта.
Нынешний её владелец Герд Айзольд, большой любитель советской техники, по прозвищу «Волго-король Дрездена». Спасибо ему за время, которое он отвёл на мой визит:)
Да, как вы поняли, была и более уникальная машина на базе ГАЗ-21, и она жива, но пока недоступна. Поэтому может будет когда-то рассказана и более полная история. Когда-нибудь, может быть…
