Пожалуй, самый известный на сегодняшний день ГАЗ-23 прописан на Украине. Его владелец — Дмитрий Гвоздев. Здесь приведу немного общей истории и фотографий с «Волгой» Дмитрия, а кто хочет более подробно углубиться в особенности автомобиля в V-образным двигателем, может зайти на сайт gaz23.com.
Комитетом Государственной Безопасности СССР Горьковскому Автозаводу было поручено разработать спецавтомобиль, предназначенный для обеспечения результативной погони, сопровождения кортежей и выполнения других спец. заданий. Ведущим конструктором проекта ГАЗ-23 был назначен в 1959 г. Борис Акимович Дехтяр. В качестве силового агрегата был выбран самый мощный и современный на то время восьмицилиндровый двигатель ГАЗ-13 с автоматической трансмиссией. Конечно, в «чистом» виде он не мог быть установлен под капот кузова ГАЗ-21. Двигателю адаптировали масляный картер (поддон), левый выхлопной коллектор, кое что из мелочей. В результате родился двигатель ГАЗ-23. Кроме того, чтобы разместить его в кузове, двигатель пришлось повернуть вокруг оси коленвала на два градуса. В 1962 году завод начал мелкосерийное производство автомобиля ГАЗ-23. Сильно пришлось потрудиться и над тормозной системой. Стандартный материал накладок тормозных колодок не выдерживал тепловых нагрузок. Пришлось применить тормозные колодки с накладками из стойкого к высоким температурам материала. Кроме того, на ГАЗ-23 получили применение литые чугунные тормозные барабаны, которые впоследствии благополучно перекочевали на ГАЗ-24. За годы выпуска (с 1962 по 1970) из ворот завода вышло 603 автомобиля ГАЗ-23.
Технические характеристики ГАЗ-23 «Волга»
Габаритные размеры: длина 4810 мм
Ширина: 1800 мм
Высота: 1650 мм
База: 2700 мм
Сухой вес автомобиля (без нагрузки, воды, масла, бензина, запасного колеса и инструмента): 1610 кг
Наибольшая скорость: 160 км/час
Диаметр цилиндров: 100 мм
Рабочий объем: 5,53 л
Мощность максимальная: 195 л. с. при 4400 об/мин.
Карбюратор Типа К-114: Четырехкамерный, балансированный, с падающим потоком
Коробка передач: Планетарная, трехступенчатая, с автоматическим переключением передач и рычажным включением
Бензиновый бак: 80 л
Система охлаждения: 17 л
Система смазки двигателя: 6,5 л
Автоматическая передача: 9,5 л
Статистика выпуска автомобилей ГАЗ-23
1962 год: 108 штук
1963 год: 164 штук
1964 год: 30 штук
1965 год: 13 штук
1966 год: 33 штук
1967 год: 57 штук
1968 год: 56 штук
1969 год: 50 штук
1970 год: 92 штук
Всего: 603 штуки
Модификации ГАЗ-23 «Волга»
ГАЗ-23А — с механической коробкой передач;
ГАЗ-23А1 — с механической коробкой передач и специальным оборудованием;
ГАЗ-23Б — с автоматической коробкой передач, экспортный, с улучшенной отделкой.
Статья о «Волге» Дмитрия в журнале AutoBild Украина, 2006 год
