Интересные фото прислал из Голландии Ivan Goos — грузовой Вольво «Совтрансавто» с московскими номерами. Из архива города Бреда.
«В 1971 году Совтрансавто выделили средства на покупку импортных грузовиков, и первым делом советские специалисты обратили внимание на продукцию шведской марки. Сравнив множество вариантов они остановили свой выбора на Volvo F89-32 в трехосном исполнении с подъемной задней осью и усиленным шасси. Помимо отличных технических характеристик грузовики Вольво привлекли умеренной ценой и прекрасной репутацией. К тому моменту Вольво F88 мотавшиеся по маршруту СССР — скандинавия, прошли уже по миллиону километров без каких либо серьезных проблем.
В 1973 году первая партия в 100 машин отправилась в Советский Союз. Из них 27 ушли в ленинградский филиал Совтрансавто, остальные в Москву. К ним закупили французские полуприцепы фирмы Trailor грузоподъемностью в 24 тонны. Грузовики имели характерную бело-оранжевую окраску кабин и фирменный логотип Совтрансавто на дверях. После отечественного МАЗа и чехословацкой Шкоды, новый Вольво стал откровением для наших водителей. Они отмечали просторную кабину с удобными сидениями и двумя спальниками, мощный, тяговитый мотор и хороший отопитель. Кроме того за счет развитой сети СТО, Volvo F89 можно было обслужить в любом уголке европы. Да и в СССР ремонтный процесс был отлажен, а отечественные механики регулярно проходили обучение в Швеции.
Спустя два года советская сторона закупила еще одну партию из 150 машин. На этот раз это были трехосные тягачи для филиалов в Ростове, Брянске и Минводах. В дальнейшем сотрудничество Вольво и Совтрансавто только ширилось. Предприятие закупало крупными партиями машины по 50-100 единиц вплоть до распада СССР. В 1989 году в нашу страну был импортирован юбилейный тысячный тягач Volvo F12. К тому времени машины из первых партий прошли по миллиону и более километров и все еще исправно работали.» (Источник: https://autohs.ru/avtomobili/gruzovye/volvo-f89-legendarnyj-gruzovik-sovtransavto.html)
Несколько фото из сети:
