В продолжение вчерашней темы о дизайне. Представлен флагманский кроссовер от Кадиллак. Здесь, в отличие от Супры, другая проблема. Мода на посредственность. С дизайном всё хорошо — классика без изысков. Но, если бы не задние фонари, которые уже живут на других моделях этой фирмы, на эту машину можно было бы повесить другой шильдик, и у людей, даже разбирающихся, не возникло бы особых сомнений. Он бы хорошо смотрелся как новый Subaru Forester или Hyundai Santa Fe, или Kia Sorento. И, конечно, уж теперь его можно спутать со многими большими китайскими SUV — Changan, Chery, Changfeng, FAW и тд. (Это я просто заглянул в каталог этого года). Они все одинаковые! Маленькие азиатские фары и большой чемодан за ними. Если Cadillac всерьёз рассматривает китайский рынок, то это объяснимо. Но Кадиллак пока не Бьюик, ему и дома хорошо живётся. И это просто как пример, и так со многими брендами. Например, посмотреть на недавно вышедший новый Blazer — если бы мне его показали сбоку или сзади, «Chevrolet» было бы последнее, что я назвал. Причём после Lada и Tata:)
Конечно, я рассматриваю машину с тех позиций, чтобы было за что зацепиться взглядом. Ведь многие думают, что я помешан на ретро, поэтому их фото преобладают в моём портфолио. Но нет — я просто вижу очень мало новых машин, которые бы хотелось вывезти на фотосессию, по банальной причине, описанной выше — они все одинаковые. А, если ещё и учитывать, что они в подавляющем большинстве в мире в трёх цветах — чёрный, серебристый, белый, то да, красный E-Type 61-го года меня привлекает немного больше:)
Теперь я жду выхода Bronco. Но и там я не оптимист:)
Фото: Cadillac
