Друзья, мы провели RAF Reunion Rally 2016 — первый слёт латвийских микроавтобусов в истории. Эта идея витала в воздухе с тех пор, как зародилась мысль повторить пробег 1977 года «Лиепая-Владивосток» на РАФах в 2014 году. С пробегом всё оказалось непросто, и было решено перенести его на некоторое время вперёд. Но за эти два года были организованы пробные небольшие пробеги «На «Латвиях» по Латвии», единомышленники съездили в Москву на ГУМ Ралли 2014, на Grand Tour of Estonia 2015, в этом году в Санкт-Петербург на Парад общественного транспорта и из последней поездки в Мурманск обратным путём через Норвегию и Финляндию несколько недель назад вернулся наш друг Руслан из AnRu Motors. К тому же за последние два года активизировалась реставрация «рафиков». Только что упомянутый AnRu Motors за это время восстановил 3 микроавтобуса. И несколько машин других энтузиастов находятся «в процессе». Плюс ко всему уже более двух лет активна страница на ФБ «RAF Reunion», где мы публикуем последние новости из жизни РАФов, отчёты с мероприятий, историю и многое другое, и я не знаю другой более активной страницы в сети.
RAF Reunion Rally, на мой взгляд, явился определённой вехой, с подведением итогов этих двух лет. Мы не знали, получится ли что-то из этой затеи и нужно ли такое мероприятие сегодня. Но после «точки невозврата» принятия решения были поставлены цели: провести мероприятие с историческим уклоном, собрать максимальное количество хороших и интересных машин и, третье — самое главное — чтобы это понравилось людям. По первым отзывам у нас это получилось.
Я хочу поблагодарить всех, без кого не было бы этого слёта: ветеранов завода; владельцев РАФов и реставраторов по совместительству; людей, занимающихся историей и по крупицам «выкапывающих» постоянно что-то новое; людей, умеющих грамотно подготовить мероприятие и просто тех, кому не безразлична наша общая история. А также, конкретно, людей и музеи, которые согласились нас принять: Andris Dambis и OSC centrs, Jānis Buka и музей «Tehnika no pagatnes», экспозицию RAF Vintage, Руслана Григоровича и его музей «AnRu Motors», ресторан Stargorod в Риге, и, конечно же, Riga Motor Museum (Rīgas Motormuzejs) и Aivars Aksjonoks и Agris Šmits. И отдельное «Спасибо!» владельцу бронированного РАФа за возможность увидеть редчайшую машину!
И всех, кто был с нами в эти дни, включая друзей из ближнего зарубежья: Литвы, Эстонии, России и Украины!
Paldies visiem par piedalīšanos!
AAK Padomju Tehnikas Sekcija & RAF Reunion & Rawcar.com Photography
И несколько фотографий… Больше вскоре.
Бронированный РАФ немецкой фирмы Ackermann-Fruehauf. О нём тоже позже и подробнее
Андрис Дамбис вручает приз «Симпатия Андриса Дамбиса» участнику из Украины Алесю Кальницкому за его оригинальный сохранённый 1974 РАФ-977 «Латвия». Тоже буду фотографии с фотосессии за день до ралли.
Рекламный РАФ ресторана-пивоварни Stargorod, где проходил банкет после первого дня ралли.
Модель микроавтобуса РАФ-2000 в масштабе 1:5, изготовленный студентами конструкторского бюро гражданской защиты Рижского авиационного института в 1989 году. Вариант автомобиля должен был заменить модель 2203. В результате продувок в аэродинамической трубе был достигнут коэффициент лобового сопротивления Сх=0,29. В 1991 году
Три ходовых 977
16 машин без броневика, который привезли только на старт
Знаменитое поле Андриса Дамбиса, все машины ищут новых хозяев!
Вагончики знаменитого «олимпийского» автопоезда. Данный экземпляр долгое время курсировал в рижском Межапарке
Оригинальные аксессуары РАФа
Я очень хотел, чтобы приехал этот «рафик». Спасибо Вячеславу Манейкину!
Один из двух восстановленных 976 в Латвии. Второй находится в экспозиции Мотормузея.
Алексей Чуйко показывает фотографии из личного архива. Кстати, именно Алексей присылал мне фото 100-тысячного РАФа, которые я выкладывал в блоге.
Послужной список Алексея:
2007./2010. – AS AMOPLANT:
Группа по подготовке производства завода.
1980./1997. – завод микроавтобус РАФ (AS RAF):
Внешнеэкономическая служба завода:
— департамент сервисного обслуживания — начальник отдела по гарантийному обслуживанию автомобиле в дальнем зарубежье;
— экспортный отдел:
— начальник отдела обслуживания автомобилей в гарантийный и послегарантийный периоды по дальнему зарубежью;
— начальник бюро по гарантийному ремонту автомобилей и гарантийным запасным частям;
— инженер по обслуживанию автомобилей в гарантийный период.
Автосборочный цех (главный конвейер):
— заместитель начальника цеха по технической части,
— старший мастер по подготовке производства,
— мастер цеха.
Прессовый цех:
— мастер цеха по штамповке.
Отдел главного технолога:
— инженер-технолог сборочного производства, конструктор.
1979./ — преддипломная практика на заводе микроавтобусов РАФ: отдел главного конструктора-бюро перспективных автомобилей – бюро типожа.
Елгава. На фоне дворца
Здание на Дунтес 34, здесь началась история РАФа, и именно тут производили на весь Советский союз 977. Под 2203 позже построили завод в Елгаве
Укороченный электро-РАФ в экспозиции Мотормузея
Ну и, судя по отзывам, встретимся в следующем году!:)
Спасибо, Алексей Чуйко, Руслан Григорович, Ugis Rapa, Антон Долгополов, Kristīna Semeža, Baiba Kalniņa, Aija Bauere, Sergey Avechkin, Daniil Lakshin, Sandra Goldberga, Raf Latvija, Slava Maneykin, Valdis Ģīlis, Sergey Anaschenkov, Искренне Ваш Аэрофлот, Dmitry Kostrov, Vladimirs V. Voicehovskis, Armands Simanovics, Alex Dvinski, Raimonds Taukačs, Pavels Mazors, Dmitrijs Ščegoļevs, Artūrs Šlosbergs, Jānis Dimants, Asociacija Retromobile & Ramunas Kardelis, Valdis Brants, Janis Dambitis, Aldis Alders, Gundars Kļava, Georgiy Kuchmenko, Ivars Senbergs, Valts Ceplevičs, Olafs Ceplevičs и, конечно, Владимир Васильев !