В отличие от первого экземпляра БТС-001, который использовался только для наземных статических испытаний на прочность конструкции, второй экземпляр «Бурана» БТС-002, построенный в 1984 году, являлся полноразмерным самолётом-аналогом космического корабля «Буран», предназначенным для наземных испытаний и отработки в атмосфере схем захода на посадку и саму посадку, включая автоматические режимы. Выполнил в период 1984-1988 гг. 24 испытательных полёта с общим налётом около 8 часов. Основными пилотами с самого начала испытаний были лётчики-испытатели И.П.Волк и Р.А.Станкявичюс. Всего в отряд космонавтов-испытателей входило 6 человек.
В 90-е самолёт поскитался по миру, в качестве выставочного экспоната был в Австралии, Бахрейне, владельцы прошли через долгие судебные тяжбы. Но в конце концов он оказался в правильном месте — его приобрёл Герман Лайр, владелец самого крупного частного музея Германии. Сумма сделки — 10 миллионов евро. Плюс абсолютно уникальная и дорогостоящая транспортировка из бахрейнской Манамы в порт Роттердама, а оттуда речными и сухопутными путями до музея в Шпайере, где для космического челнока был построен отдельный, самый большой выставочный павильон, в котором можно ознакомиться с многочисленными артефактами советских, американских и немецких космических программ.
На этот музей необходимо выделить минимум один день, потому что за 3 часа я не успел, можно сказать, ничего. Более часа ушло только на «Буран», который поразил своими размерами и продуманной системой ознакомления со всеми отсеками корабля..
