Мой дед начал летать в качестве пилота и инструктора в Air Mali на Ил-18 в 1964 году. А за год до этого Республика Мали выпустила серию из трёх марок, посвящённых авиации страны. Тематика — медицинская авиация, внутренние рейсы — с Ил-14 на рисунке и третья — международное сообщение, с Ил-18.
Первые Ил-18 были поставлены в Air Mali по контракту на общую поставку вертолётов Ми-2 и самолётов Ил-18, Ил-14, Ан-2, от марта 1961, в августе того же года. Благодаря Ил-18 авиакомпания расширила свои международные рейсы до Парижа, Касабланки и Марселя. В декабре 1961 начались полёты в Гану.
Региональные рейсы совершались на самолётах Ил-14 и DC-3 и включали в себя рейсы в Монровию, Абиджан, Аккру, Дуалу, Браззавиль, Конакри и Дакар.
Два из этих самолётов Air Mali потеряет. В ноябре 1966 во французских Альпах потерпит крушение Ил-14М с бортовым номером TZ-ABH, а в августе 1974-го в Буркина Фасо упадёт Ил-18В TZ-ABE.
