Новость сегодняшнего дня: https://rus.delfi.lv/news/daily/latvia/avtotorgovcy-byut-trevogu-v-latvii-hotyat-s-2021-goda-zapretit-registraciyu-mashin-starshe-treh-let-rabotayuschih-na-benzine-i-dizele.d?id=51577983
Сюр какой-то, или как из Латвии новым законопроектом хотят сделать Кубу:) В Латвии получают ежегодно регистрацию 3/4 б/у-автомобилей и только 1/4 новых. Т.е. через два года про б/у можно будет всем забыть и дружно начать залезать в кредиты и лизинги под новые машины. А как можно подсадить на лизинг большинство людей, которые в среднем получают 700 евро в месяц (хорошо если). Ведь лизинг — это первый взнос, ежемесячный платёж, плюс расходы на ТО, плюс страховки, плюс стоянки, плюс резина и тд. И плюс — что немаловажно — очень значительная потеря стоимости нового автомобиля в первый год — вы только выехали из дилерства, сделали несколько ежемесячных платежей, а цена автомобиля упала сразу на несколько тысяч евро, естественно чем дороже машина, тем больше потери (на моей практике работы в дилерстве было и 30% в первый год.) И к тому же, по окончании лизингового срока, скорее всего, машину даже нельзя будет выкупить, просто потому что остаток будет намного больше. А просто заменить на новую. Т.е. — недешёвый прокат. Но главный вопрос — что это будут за новые авто? Электро? Вы серьёзно? Т.е. в теме на высшем уровне не разобрались совсем? А откуда у нас берётся электричество и по каким ценам? Или научились брать энергию из эфира? Или люди действительно думают, что Тесла оплатит им суперчарджеры на всю жизнь вперёд? Нет, конечно же, ещё останется вариант — ездить на своих автомобилях до конца. Как на Кубе. Но этот вариант нам , скорее всего, не оставят, просто подняв цены на углеводороды.
К тому же встанет вопрос компенсаций людям, как сейчас происходит в Германии. Если государство стремительно принуждает людей менять автопарк, но при этом нет никакой возможности никуда продать свой старый автомобиль, то это нужно как-то компенсировать. А чем? Даже Германия не предоставляет таких программ. Поэтому там юристы сейчас трудятся в поте лица, защищая права простых граждан.
Или я как-то не так вижу эту ситуацию? Главное сейчас успеть выгодно взять новый велосипед, пока цены на них не ушли в космос:)
RUS: https://rus.delfi.lv/news/daily/latvia/avtotorgovcy-byut-trevogu-v-latvii-hotyat-s-2021-goda-zapretit-registraciyu-mashin-starshe-treh-let-rabotayuschih-na-benzine-i-dizele.d?id=51577983
LAT: https://www.delfi.lv/auto/zinas/asociacija-privato-auto-no-2021-gada-nevares-atlauties-loti-liela-iedzivotaju-dala.d?id=51578215
И несколько моих комментариев к этому:
«Моей целью не была политика, хотя все первопричины данного вопроса лежат там, и экономические и геополитические. И не наши политики это придумали, они лишь исполнители, я думаю кто-то должен и там понимать абсурд всего этого дела, но они не могут, они должны это продвигать вот такими корявыми способами, потому что иначе их выгонят с работы. Меня больше удивляет то, что люди не вникают в вопрос. И данная ситуация — нонсенс — нас подвели к глобальной смене принципа питания автомобиля, но альтернатива-то на самом деле ещё более нелогичная, чем углеводороды. Кто-то же должен наконец сказать — «А король-то голый!»… Но все говорят: «А вы видели какая Тесла классная? И там пожизненные бесплатные суперчарджеры!» Вы серьёзно? Да, так могут говорить, но только в Норвегии:) (в Норвегии 98% электроэнергии добывают ГЭС)»
«и это я здесь даже не упоминал такие моменты связанные с э-мобилями, как отопление салона зимой, поведение батареи в морозы, последствия аварий, инфраструктура зарядок, скорость зарядки, утилизация отрабоваших батарей, замена вышедших из строя батарей за тысячи евро (на среднюю машинку около 8000). И, да, суперчарджеры есть, но они стОят. И их надо понатыкать по всей, хотя бы, Европе. Потому что никто не захочет заряжаться 8 часов, если только дома ночью. Ну, и кто за это всё будет платить? Государство? А государство откуда деньги берёт на наши же блага? С нас и берёт. И кто-то же ещё верит, что льготы на электро так и останутся, когда их будут массово производить. Бесплатным в нашем мире может быть только то, благодаря чему с нас потом возьмут в разы больше. «Бесплатные суперчарджеры»:)»
«я вообще более чем уверен, что основная причина всего этого глобального перехода, банальна донельзя — просто просчитали, что на этом можно больше заработать. Ну и попутно решить одну эко-гео-политическую задачу, но об этом здесь не буду:)»