Насколько меняется восприятие прошлого, когда смотришь кадры в цвете. Очень немногое в то время снимали на цветную плёнку. 28-oй выпуск киножурнала «Padomju Latvija»/ «Советская Латвия» за 1965 год вышел таким впервые и единожды в то время, чтобы рассказать о новостях киноиндустрии в Латвийской ССР.
Цивильный ЗИЛ-485 (БАВ) с жёлтыми номерами плавает в Рижском заливе. PL 18/1959, Lavijas nacionālais arhīvs.
Далее
Юрий Гагарин в Японии, 1962 год. Интересен факт присутствия «Волги» на земле Страны восходящего солнца. И дипломатические японские номера (синего цвета) на советских дипломатических авто.
Амфибия ЗИЛ-49061 «Синяя птица» — создавался как вездеход, предназначенный для поиска и эвакуации приземлившихся экипажей космических кораблей. Производился с 1975 по 1991 год. Комплекс состоял из трёх машин: версия для эвакуации космонавтов, 4 места, три носилки, помимо кабины водителя (на фото); эвакуатор капсулы корабля, с краном и транспортёр со шнекоходом. Главный конструктор Виталий Грачёв.
В продолжение поста о неудавшемся побеге из ГДР на 21-ой «Волге», решил кратко рассказать об основных моторизированных побегах, удачных и не очень.
Далее
Оригинальные автомобили из сериала HBO «Чернобыль». Фотографии сделаны в литовском Молетай. РАФ из музея Retromobile в Шедуве.
Далее
На днях мне прислали эти замечательные фотографии продающихся в Литве автомобилей из личной коллекции. 20 машин, 3 из них неоконченная реставрация, цена за коллекцию 7.000.000 евро. Экспертное мнение, кто видел автомобили, — лучшая реставрация нового времени автомобилей советского автопрома на пост-советском пространстве.
Далее
Автомобили, снимавшиеся в «Чернобыле». Увидеть можно в музее под литовским Молетаем.
Ельцин-Центр, или Памятник отбеливания истории.
Второй день в Екатеринбурге, 2017. Музей Владимира Высоцкого в небоскрёбе «Высоцкий» (выкладывал здесь: http://raw21.com/2018/01/25/19077/ ) и Ельцин-Центр. По поводу последнего всё вынесено в заголовок, а больше в политику лезть не хочется, время всё расставит по своим местам. Всё масштабно, дорого и «хороший дедушка Ельцин» … Но каждый должен сам составить впечатление об этом. На одном из фото Орден трёх звёзд — высшая государственная награда Латвийской Республики, которым наградила Бориса Ельцина президент Вайра-Вике Фрейберга.
) и Ельцин-Центр. По поводу последнего всё вынесено в заголовок, а больше в политику лезть не хочется, время всё расставит по своим местам. Всё масштабно, дорого и «хороший дедушка Ельцин» … Но каждый должен сам составить впечатление об этом. На одном из фото Орден трёх звёзд — высшая государственная награда Латвийской Республики, которым наградила Бориса Ельцина президент Вайра-Вике Фрейберга.
Но основная цель посещения для меня — посмотреть на автомобили:
ГАЗ-14 «Чайка» — автомобиль, на котором первый секретарь обкома Ельцин ездил по Свердловской области.
Бронированный «ЗИЛ 41052» — машина, на которой Борис Ельцин передвигался, будучи президентом.
В музее строжайший надзор, за мной буквально из-за угла следили смотрители в чёрных костюмах, чтобы я не использовал вспышку, как обещал на входе. У всех создалось впечатление, что это и есть охрана главного персонажа, после службы перешедшая на данную работу:)
Далее
Уже коллекция:) ЛСА 1:24
Об этой выставке нет практически никаких фото-свидетельств, кроме данной кинохроники и небольшого текста в Википедии. На выставку привезли всё — от игрушек до ракет. Как и всю линейку основных автомобилей, включая и «Волгу», и РАФ. До этого было только одно свидетельство присутствия 21-ой в Японии, на японских номерах, при посольстве СССР в Токио, с левым рулём. А РАФ был, скорее всего, вообще единственным за всё время.
Советская торгово-промышленная выставка в Токио (Япония) состоялась в 1961 году и продолжалась с 15 августа по 4 сентября.
Далее
Сегодня исполняется 30 лет со дня открытия Мотормузея — первого в Советском союзе тематического автомобильного музея. Это стало возможным благодаря большому количеству ретро-энтуазиастов, которые в 1972 году объединились в Клуб антикварных автомобилей ААК и, непосредственно, Виктору Кулбергу, под руководством которого 6 июня 1986 был заложен первый камень в строительство Музея.
В июле 2016 года Музей был открыт повторно после масштабной реконструкции. А так как я не выкладывал фотографий с посещения обновлённого музея, то пусть это произойдёт сегодня.
Далее
Лейпциг, ГДР, 1960 год. Источник: Gorkyclassic.
Полный спектр автомобилей Konela OY на скандинавском рынке. Интересно, что Konela расширила модельный ряд «Волги». Всего предлагались бензиновые и дизельные модификации, 6- и 8-местные ГАЗ-22, фургон и «Скорая помощь» ГАЗ-22. Т.е. дополнительными моделями были дизель, 8-местная и фургон. Особый интерес представляет фурон, потому что по нему до сих пор нет практически никакой информации, а только пара мелкокалиберных фото. И хорош логотип — «75000 автомобилей из космической техники»:) Ну и, конечно, РАФ.
Первое фото было известно давно, но не было информации, где оно было сделано. И, вот, вчера обстоятельства сложились так, что пришлось копнуть опять. Интересно фото было прежде всего тем, что на ней была «Волга» универсал-прототип с передком от второй серии, т.е. год можно было примерно обозначить 1960-1961. А дальше были поиски. И находки.
В 1961 году советское торг-представительство совместно с «Ассоциацией GB-USSR» организовало выставку достижений СССР. Идея подобных выставок родилась в результате интереса мировой общественности после запуска первого искусственного спутника в 1957 году.
Привезли практически всё — от игрушек до ракет. Ну а самым большим привлечением внимания стал визит Юрия Гагарина в Великобританию, который и открыл выставку (О визите Юрия Гагарина в Великобританию). Проходило всё в выставочном центре Earls Court в центре Лонодна. Потом там же проведут аналогичные выставки в 1968 и 1979 году.
И, возвращаясь, к первому фото — вторая «Волга» на постаменте справа — первая праворульная «Волга» в Великобритании.
Недавно на RAF Reunion я выкладывал видео с этой выставки, потому что была информация, что на неё отправляли и РАФ-977, но не было фото-подтверждения. А в этом альбоме доказательства появились, «найди его!»:)
Также интересна модель-прототип грузовика (последнее фото). Я допускаю, что могла произойти ошибка в принадлежности фото в архиве конкретно к этой выставке, или же это, всё-таки, что-то доселе мне не встречавшееся.
Все фотографии (70) ниже.
Retro Jūrmala — всё как всегда, только маршрут в этот раз в обратную сторону:) И всё больше участников.
Сегодня, 100 лет назад, было основано АМО — Автомобильное московское общество. На фото пожарный АМО Ф-15, 1924 года, из коллекции Политехнического музея в Москве
8 июня прошлого года, во время нашего пробега на РАФах, мы гостили в Екатеринбурге. В Верхней Пышме нам показали строящийся автомобильный музей, завели в секретный зал старого музея и показали экспонаты для нового, строго настрого запретив фотографировать (но я посчитал такое обещание негуманным для автомобильного фотографа и скрестил пальцы в сумке с фотоаппаратами:)). И, вот, вчера музей уже был открыт официально. Наряду с расположенным рядом Музеем военной техники, новый автомобильный музей, наверное, можно будет считать самым большим и качественным на территории России. Не забывая, конечно, о Музее техники Вадима Задорожного в Подмосковье.
Пара фотографий: www.66.ru/auto/news/210988/
Фото из «Секретного зала» под катом
Американцы знакомятся с советскими автомобилями на выставке в Нью-Йорке, 1959 год. (Источник: Life)
Элементы прототипа ЗИЛ-111Г 1961 года, сделанный в одном (по другим документам — в двух, но фото отсутствуют) экземпляре. Автомобиль можно увидеть в филиале Мотормузея в Бауске.
Добавлю несколько новых работ Андрея Ткаченко. Кстати, на стенде магазина «Берёзка» на Олдтаймер-галерее Ильи Сорокина можно будет приобрести майки с десятью из этих мотивов.
Интересно также, что по некоторым рисункам Андрея делаются масштабные модели.
Фотографии с сегодняшнего мероприятия Riga Retro 2016. Сбор у Мотормузея и на трассе Бикерниеки, посещение музея, проезд по Риге и взятие курса на усадьбу Одзиена.
На фото: выставка Автопром ’74, посвящённая 50-летию советской автопромышленности. Фотографии из прошлого, многие из которых были известны по публикациям в журнале «За рулём» и на непосредственно последней его странице. Здесь привожу наиболее полное собрание. Выставка проходила в ноябре-октябре 1974-го года на ВДНХ в Москве. За фото спасибо d7161.
P.S.: Первая фотография, это, пожалуй, первая фотография с «Волгой», которую я увидел в детстве. Она так же была на последней странице «За рулём». Фото было немного с синевой, отчего я всегда думал, что машина тёмно-синяя. И только сегодня увидел настоящее цветное фото, немного его подкорректировал. И, да, скорее всего, это последняя произведённая заводом ГАЗ-21, которая и сейчас находится в коллекции музея ГАЗ. Так же на фотографиях можно видеть и другие машины из музея.
