m21
All posts tagged m21
Таллиннский таксопарк действовал в 1950-1991 гг. Офис находился по адресу ул. Тулика 33. В 1961 году на углу улиц Эндлы и Тулика были построены новые производственные здания и гаражи. Таксопарк обслуживал междугородние линии (16 линий, вкл. 5 длинных линий), где курсировали маршрутки и 10 внутренних линий Таллина, на которых ездили линейные/маршрутные такси. Линии начинались в 1974 году на площади Виру, ранее с улицы Виру. Станция такси начала работать в 1969 году, в 1973 году была введена система автоматизации. В 1991 году таксопарк был приватизирован и стал крупнейшей компанией такси в Таллине в 1993 году AS Tulika Takso. Источник «Советская Эстония» Nr.16-1964 Национальный архив Эстонии.
Далее«Волга» Советского посольства в Финляндии. Источник: Volga Club Finland
Довольно известное фото финского такси. Но долгое время не вдумывался, что за «оберег» на крышке бензобака. Оказалось, всё просто, когда знаешь, как выглядел логотип Perkins Diesel. Подробнее.
Горьковский автозавод, ГАЗ-21Р (но машина в люксовом хроме) — миллионный легковой автомобиль завода. 23 июня 1967 год, пятница. Автор фото — Добровольский Николай Николаевич. Источник: Госкаталог.
Бухарест, Румыния, 1966
Интересное фото от Volga Club Finland — похороны в финском городке Кёюлиё.
Обновлённый и обнесённый теперь забором Музей техники в эстонском Ярва-Яни.
Есть много мнений по поводу этого музея, как и коллекции ушедшего Михаила Красинца, но я думаю, что тут вообще нечего обсуждать — этот музей может существовать или только в таком виде, или ни в каком. И в моём понимании, первый вариант лучше. Все всегда говорят, что это варварство, но никто не готов, купить хотя бы одну машину и вложить в её реставрацию 20, 30, 50 тысяч евро. В моём понимании, они сделали огромное дело, нашли, привезли, сохранили, чтобы другие могли увидеть столько машин, пусть и в таком состоянии, но в одном месте. И четверти, и шестой части всего этого никогда бы не отреставрировали, если бы выкупили. Не дошло бы даже до «выкупили». А из того, что бы выкупили, отреставрировали бы единицы, самое редкое, остальное бы сгнило на задворках по отдельности. Потому что энтузиастов единицы, а энтузиастов со средствами ещё меньше. И трудно представить, сколько машин в этом собрании спасли от пресса.
ДалееМного «Волг», я насчитал восемь. На основной «Волге» дипломатические номера Советского Союза (01), член миссии (CY). Unter-den-Linden, Berlin, 1972
ДалееА вместо оленя — белка. Пермь, 1958.
Фото: Гордеев.
Святослав Николаевич Рерих и его жена Девика Рани у Эрмитажа.
Из к/ф Рижской киностудии «Подарок одинокой женщине», 1973 год.
«Волга» как главный приз лотереи. Брно, Чехословакия, 1961. (Источник фото: Fortepan)
Пока ищется вдохновение на Календарь, который будет посвящён исключительно 21-м «Волгам», ибо повод есть, нашёл вот такой интересный экспонат у себя — наглядный макет технического устройства легкового автомобиля, в данном случае М21 второй серии, переходной, из коллекции Политехнического музея в Москве.
Автомобиль с автоматической коробкой передач.
ДалееВладивосток
Прототип М21 на стенде. На портрете Климент Ворошилов, на тот момент Председатель Президиума Верховного Совета СССР.
Внешне машина отличалась от серийной наличием хрома вокруг боковых окон, тремя выштамповками на заднем «бумеранге», передними поворотниками, задней птичкой, надписью «Волга» на верхней «губе» передней решётки с десятью прорезями и сдвинутым вперёд «оленем», нависающим над эмблемой с аббревиатурой ЗИМ.
Берлин, ГДР, 1973 год. Контроль скорости народной полицией Германии
Финиш эфиопского «Высокогорного ралли» (Fourth Ethiopian Highland Rally) в Аддис-Абебе, проводившегося 7-10 декабря 1967 г.
Экипаж Тенишев — Кислых приехал первым в своём классе и вторым в абсолюте.
9 из 10 финских таксистов являлись по совместительству владельцами «Волг»
Ребята из Мадоны, ЛССР
15 октября — уже 66 лет колесит серийная 21-я «Волга» по дорогам земного шара. Даже вверх колёсами в Австралии:)
Не думал, что так просто будет найти место с известной фотографии с Ралли Монте-Карло, но вводных было достаточно — с первого тыка в гуглмэпс:) Здание — ориентир.
Коль-де-Турини (высота 1607 м) — высокогорный перевал в Альпах в департаменте Приморские Альпы во Франции, полностью расположенный в округе Ницца. Дорога соединяет Лантоск в коммуне Ла Боллен-Везюби с Соспелем в коммуне Мулине. Перевал известен своими многочисленными поворотами и живописными пейзажами.
ДалееПервая «Волга» в Великобритании — Советского посольства в Лондоне
ДалееВ Тулу со своим самоваром. Сохранившаяся «Звезда». Водосток под опоясывающий хром первой серии.
Далее