Ворота Спасской башни были главным парадным въездом в Кремль, считались святыми и особенно почитались в народе: мужчины должны были проходить в них с непокрытой головой, а проезжать через Спасские ворота верхом запрещалось. Отсюда уходили на битву полки, здесь встречали царей и иностранных послов.
Нельзя не упомянуть данную новость последнего времени. Когда-то я читал, что «Волги» достаточно в большом количестве поставлялись в Индонезию, но подтверждения за 20 лет сбора материала не нашёл и уже начал сомневаться. Но, вот, недавно кто-то откопал таие фотографии — индонезиец из заброшенной «Волги» начал строить кастом. На мой взгляд очень интересная новость. Мой список стран, в котором их уже более 60, прибавилась ещё одна.
Наш друг Марко из Италии, с единственной в Италии «Волгой», получил в подарок такую кофеварку. Причём интересно здесь то, что именно в таком цвете была «Волга» с такой кофеваркой на обложке журнала «Новые товары», Номер 3 / 1970. Обложку выкладывал здесь
Новые модели от ICV, сделанные по откопанным мною фотографиям, «скорая помощь» на пляже в Юрмале и такси в уникальном двухцветном окрасе. Правда, у последней спереди не было клиновидной схемы.
Кадры в документальном фильме латвийского режиссёра Гунара Бинде «Привет, Москва!» / «Hallo, Maskava!». В том числе фотографии с иностранными автомобильными путешественниками в СССР. 1966 год, LNA.
В этом году пришло много материала по теме находок автомобилей, автобусов, троллейбусов, мотоциклов. Главным событием, конечно, стал прибывший в Ригу из Чили ранний и единственный РАФ-977В «Латвия», который был найден не без помощи RAF Reunion, поэтому он тоже появится в Календаре. В целом в календарь вошли, как всегда, лучшие фотографии на эту тему, хотя выбор всегда не прост и может быть немного субъективен. В основном советская автомобильная техника, но будут и несколько фотографий с летательными аппаратами того времени. Календарь выйдет примерно 10-14 декабря. Пред-заказы можно в личку или на емаил drive (at) rawcar.com , просто чтобы я примерно понимал количество желающих. Всё как всегда: качество, упаковка каждого, формат А3, цена 12 Евро.
В этом году пришло много материала по теме находок автомобилей, автобусов, троллейбусов, мотоциклов. Главным событием, конечно, стал прибывший в Ригу из Чили ранний и единственный РАФ-977В «Латвия», поэтому он тоже появится в Календаре. Но запланирован был и без этого события. В целом в календарь войдут, как всегда, лучшие фотографии на эту тему, хотя выбор всегда не прост и может быть немного субъективен. В основном советская автомобильная техника, но будут и несколько фотографий с летательными аппаратами того времени. Календарь выйдет примерно 10-14 декабря. Пред-заказы можно в личку или на емаил drive (at) rawcar.com , просто чтобы я примерно понимал количество желающих. Всё как всегда: качество, упаковка каждого, формат А3, цена 12 Евро.
Насколько по-другому ощущается жизнь из прошлого, когда кадр в цвете. Отреставрированный цветной к/ф Рижской киностудии «Часы капитана Энрико» на латышском: www.filmas.lv/movie/1516/#
«Давно известные фотографии. Но В Контакте появилась информация о человеке, который на них: Рысков В.С – в годы Великой Отечественной войны водитель «Полуторки» на Дороге Жизни, после Войны шофер гаража Смольного, инспектор ГАИ, сотрудник почётного эскорта по встрече правительственных делегаций» Источник: Artur_kustrich
Это фото, а точнее подобное, я искал давно. Они обязательно должны быть в советских фото-архивах, которые пока не увидели свет, но первым увидел в венгерском архиве MTVA.
В 1965 году советский Автоэкспорт организовал первую передвижную выставку по Европе, в которой участвовали основные новые советские автомобили, включая грузовики. И если с грузовиками фотографии были, то с легковыми было сложнее, тем более с «волгами». И, вот, тут они во всей красе — ГАЗ-21С с улучшенной отделкой и форсированным до 85 л.с. мотором, ГАЗ-22, ГАЗ-22 «Скорая помощь» и ГАЗ-22 машина для прессы с наклейками «Novosti Press Agency». На легковых автомобилях стояли номера Московской области.
Будапештская международная ярмарка (BNV), проходившая 15-25 мая 1965 года. Советский, немецкий, польский и югославский автопром. Последние 6 фото: та же выставка, 1960 года.
В немецкой Проре, что на острове Рюген, сразу за линией многометрового гитлеровского недостроенного санатория, расположился технический музей. Музей состоит из двух павильонов: мирная техника, в виде автомобилей, грузовиков и поездов, а во втором — немецкая военная техника ГДР, включая вертолётную. За основным музеем выставлен самолёт Ил-14 в ливрее компании Interflug. Сегодня остановимся на первом музее.
Времени было мало, сфотографировать надо было много. Войти в музей нужно было через кассу, которая вместе с магазином сувениров находилась в вагоне поезда перед основным павильоном. Без теста в музей войти было нельзя. Но очень хотелось:)
Основную задумку основного зала с автомобилями я, к сожалению, понял только в конце, иначе фотографии шли бы немного в другом порядке. Напротив друг друга в два ряда расположились автомобили, производившиеся и ввозимые в ГДР, а в втором — автомобили из ФРГ. А дальше просто фотографии редких для нас автомобилей из ГДР, многие из которых я видел впервые.