Много чего было снято с борта этой «Чайки»-фаэтона, 04-25 лат. Здесь : улица Клейсту, район Иманта в Риге, кинооператор Генрих Пилипсон на съемках фильма «Эта опасная дверь на балкон»/»Šīs bīstamās balkona durvis», 1976 год.
рига
All posts tagged рига
Набережная в Риге, 1 мая 1959 года. PL15/1959, LNA.
Производство первых бескапотных автобусов РАФ-251. Здание фабрики на улице Алкшню.
Улицы Алкшню на Саркандаугаве больше нет, но здание в сильно изменённом виде осталось и числится ныне по улице Дунтес, где и после постройки завода в Елгаве в 70-ых, существовал экспериментальный цех с административным зданием до 90-ых годов.
PL38/1955, LNA.
Далее
А здесь у нас очень душевный артефакт — фото РАФа-08 «Спридитис», посланное работником РАФа своей маме.
«Дорогой мамульке, которая дала мне возможность делать такие машинки. Рига 23.10.58. Альберт.»
Первые «Победы»-такси в Риге. Всегда было интересно, какой логотип у них на дверях, здесь более-менее различимо. PL24/1949, LNA.
Далее
РАФ-08 «Спридитис» — один из первых опытных микроавтобусов завода, появившийся в 1958 году. Перед этим был пробный РАФ-10 «Фестиваль» на базе «Победы». «Спридитис» было решено делать на базе Москвича-407. И его бы скорее всего начали делать серийно, — он был подготовлен к серийному производству, но параллельно с ним разрабатывался РАФ-977 «Латвия» на базе 21-й «Волги», и когда подошло время, решили, что два практически одинаковых, отличающихся длиной с разницей в 68,5 см, микроавтобуса просто не нужны. В серию пошёл 977.
«8» в названии означало 8 пассажирских мест, как и у РАФа-10 — 10 мест.
Спридитис — аналог Мальчика-с-пальчика, цель жизни которого была в поисках счастья или счастливого места. Микроавтобусы РАФ, в основании которых стоял «Спридитис», прожили хорошую и интересную жизнь:)
Далее
Неожиданный фильм — «Секретная миссия», 1950 год. И интересен он даже не столько тем, что его снимали в Риге и разрушенном войной Калининграде, а сюжетом и диалогами. Тайные переговоры американских сенаторов, немецких промышленников, верхушки Третьего рейха, союзников, которые в действительности были не союзниками, не реализованные планы Черчилля — вся истинная правда конца второй мировой. И это всё вышло из-под руки Михаила Ромма, который позже снимет «Обыкновенный фашизм», — фильм, также открывающий истинную картину и причины Второй мировой.
А возвращаясь к машинкам — интересно, что машины самые настоящие, неоколхоженые «гроссеры», «хорьхи», «адмиралы», «американцы» и тд. На улицах Риги сымитировано берлинское метро, в кадрах Латвийский университет, и вспоминаемый недавно в хронике автогонок Царской России 1910 года, серпантин под Сигулдой, в ущелье реки Лорупе, водонапорная башня Чиекуркалнса, Домская площадь.
Далее
Когда-то видел эту надпись целиком, но сейчас не могу закончить. На передней панели рижской машины такси ГАЗ-24 «Волга». «Скорость движения…». Кстати, машина продаётся.
Далее
Знаменитая «Bügelfalte», участвовавшая перед войной в Mille Miglia и проданная уже в нашем веке за миллионы, тоже провожала РАФы в трансконтинентальный пробег «Европа-Азия» до Владивостока. 1988 год. LNA.
Далее
Новый микроавтобус РАФ-982 на базе ГАЗ-21 «Волга» на съёмках в Рижском морском порту. «В эти дни автомобиль отправляется в испытательный пробег длиной 40000 км». PL35/1965, LNA.
Далее
Подарки товарищу Сталину от трудящихся Риги, в честь 750-летия латвийской столицы. В цвете, наверное, было бы особенно красиво. Фильм «750 лет Риге», 1951, LNA.
Далее
1951 год. Ли-2 пролетает над Андрейоста (Андреевский порт) в Риге. Данный борт вступил в эксплуатацию в качестве пассажирского в феврале 1947 года и пролетал до 1965-го, после чего 5 лет был учебным пособием в Кировограде.
Мой дед начал переучиваться с По-2 на Ли-2, как раз, в январе 1951 года, а с мая уже стал летать в качестве второго пилота. С октября 1953 — командиром корабля. В августе 1957 переучился на Ил-14 и до марта 1960 параллельно летал на обоих типах самолётов. С мая 1960 по январь 1961 — параллельно на Ил-14 и Ил-18, после чего остался только Ил-18, до ноября 1970, когда пришли Ту-134.
Наконец-то, и внешний вид автомобильного магазина на улице Кирова 16 (ныне Элизабетес) в Риге.
«Автомобильный магазин. С балтийских берегов приехал рыбак артели «Свободная чайка» Янис Скудра. Он выполнил план улова на 457 процентов и теперь едет домой с «Победой»». Фильм «750 лет Риге», 1951 год, LNA.
Далее
Ещё одно хорошее фото, найденного в Латвии троллейбуса МТБ-82. Порядковый номер 25. Latvijas Nacionālais arhīvs.
Далее
Инсталляция бельгийского художника Maarten Vanden Eynde «Определение прогресса» / «Pinpointing Progress» берёт идеологическое начало от «Бременских музыкантов». На вертикаль насажены продукты технического прогресса Латвии разного времени — от автобуса РАФ-976 до «шпионского» фотоаппарата Minox. За несколько лет экспозиция была выставлена на берегу Даугавы в Риге, около художественной галлереи в центре Бремена, где её пытались поджечь, во французском замке Château de Vizille, у собора в бельгийском Ньюпорте. Фотографии, видимо, последнего пристанища элементов композиции, а точнее двух РАФов, прислал Андрей Михайлов, который сделал их по пути в Антверпен на дороге А11…
Далее
Латвийское УГА. Аэропорт Рига, Румбула, Спилве, начало 70-х. На третьем фото первый — мой дед, на пятом — знаменитая летчица Любовь Михайловна Уланова. Оба летали в ЛаУГА, были командирами корабля ИЛ-18, у Улановой множество рекордов. Источник: Юрий/aviaforum.ru
И не знал одного факта: в 1976—1988 годах Любовь Михайловна Уланова работала пилотом-инструктором единственного в СССР комплексного тренажёра самолëта КТС-134Б, располагавшегося в здании учебно-тренировочного отряда (УТО) латвийского управления гражданской авиации (ЛаУГА) в аэропорту «Рига». Там же обучал новых пилотов и дед после ухода с лётной работы.
Далее
Первый велотрек в Риге был проложен в Царском саду, ныне Сад Виестура, в 1887 году. В 1909 году построили основательный велотрек, известный как «Марс» по проекту архитектора Эйжена Лаубе. Он просуществовал ровно 100 лет. Его нынешние координаты Бривибас гатве 207. Будут и цветные кадры. PL18/1959, LNA.
Далее
Есть интересные факты, о которых не знал
Мой второй дед, Михаил Васильевич, которого я не застал, с товарищем заводят с курбуля «Победу» деда, которую он купил у латышского писателя и политического деятеля Вилиса Лациса. И практически сразу перекрасил её в синий цвет — цвет неба. Причём интересно, что серия номеров ЛАВ у «Победы» всего на 12 поставленных на учёт машин разнится с номерами на «Волге» другого деда (15-71 лав), когда оба деда ещё навряд ли были знакомы:) Фото сделано во дворе дома на улице Териню в Риге.
Новые модели от ICV, сделанные по откопанным мною фотографиям, «скорая помощь» на пляже в Юрмале и такси в уникальном двухцветном окрасе. Правда, у последней спереди не было клиновидной схемы.
Далее
Можно тоже в тему barnfinds. Эти артефакты я точно не надеялся уже никогда увидеть. Но есть люди, понимающие ценность для истории.
Писал об этом здесь: www.raw21.com/2021/02/26/vitrazhi/
«Агенскалнские сосны» был первым послевоенным районом, где многие получили свои первые личные квартиры. Среди таких людей был и мой дед, который до этого ютился с семьёй в коммунальном «бараке» при аэропорте Спилве, где жили и другие лётчики, начавшие в 1955 году летать в новом тогда аэропорту. Заселение «Агенскалнских сосен» началось в 1960 году. Но здесь о другом:)
Далее
И ещё одна РАФ-новость, с которой я немного задержался, но она завершает четвёрку главных новостей этого РАФ-года — на Украине нашли частично сохранившийся автопоезд RAF-980 «Rīga», тоже пока единственный известный экземпляр, работал на химзаводе в Шостке (если я правильно понял, видео на украинском). Очень подробно о процессе поисков и приведения в надлежащий вид в видео. Фото владельца и участника нескольких наших РАФ-слётов Олеся Кальницкого. Кроме этого у Олеся в музее только РАФов насчитывается более 15 штук. Особое спасибо от RAF Reunion!:)
Раскопки: www.youtube.com/watch?v=XYB0A7z-HQg
Приведение в порядок: www.youtube.com/watch?v=a3wlTGyq27Q