В этом фильме обращает на себя внимание обилие номеров ЛССР, которые перемежовываются с московскими МИН&Co. Основными местами съёмок были подмосковный Можайск и латвийская Лиепая. В Можайске и Подмосковье снимали продвинутый автосервис и крупные дорожные узлы, а в Лиепае — сам город и окрестные дороги с малым движением. В кадрах мелькает один и тот же РАФ с московскими номерами, видимо киносъёмочной группы.
Эта публикация не для того, чтобы перетереть тему полёта или неполёта американцев вокруг Луны, а чтобы упомянуть фильм, который, вдруг, кто-то не видел. Это «Козерог-1» 1979 года. Там интересно то, что уже в 1979 году сами американцы сняли фильм про фиктивную миссию на Марс, которую по факту решили снимать в павильонах после того, как ракета к Красной планете уже улетела. Фильм был снят на волне нарастающей теории заговора о том, что США не летали ни на какую Луну, и всё снимали в павильонах. Так что этим слухам уже намного больше лет.
Интересно, что этот фильм показывали в советских кинотеатрах, наряду с такими же легендарными фильмами как «Ангар-18» и «Эксперимент «Филадельфия»», которые тоже появились благодаря распространявшимся в обществе слухам о неординарных событиях.
Выходит фильм о Николае Панули, человеке, который жил автомобильную жизнь в её лучшем понимании.
На фото — Николай во время поездки на своём любимом Ferrari F40 в Модену своим ходом, если я не ошибаюсь, на слёт F40. В Модене очень удивились проделанному маршруту.
Интересно, смотрел сегодня ТопГир, 21 сезон, 3 серия, и понял, что они снимали сюжет в Крыму на той же дороге, на которой, видимо, снимали наш любимый «Мираж» Рижской киностудии. И как я вижу, даже повороты те же, из фильма, где переворачивали красный Форд и где ехал броневик.
Кстати, на этой площадке в Елгаве, перед музеем АнРу Моторс, 6 июля состоятся мероприятие с оригинальным названием «Kvass Time»:) Регистрация для 50 машин до 1995 года выпуска уже открыта: www.aaktehnikassekcija.lv/kvass-time/ . А то кофе уже поднадоел:)
Потрясающий документальный 50-минутный фильм о транспорте в СССР, много интересных мелочей. История, начало автомобильного и грузового производства, дорожная инфраструктура, грузоперевозки, устройство таксопарка, инструментарий и оснащение для автосервисов и автопарков, автобусы, автобусные парки и автостанции, испытательные полигоны, испытания новых моделей, прототипов и зарубежных аналогов, авто-парад от ретро-авто до БелАЗов.
«Берн» в Мейсене. Сквозь створы церкви слева проходил Штирлиц и двигался в направлении красивого старого трактира Пансион «Вирджиния», который за углом здания с надписью «Антиквариат». Тогда и сейчас.
На Кипсале в Риге проходит ежегодная «Автоэкзотика», где Руслан в этом году выставляет сделанный им броневик из к/ф «Мираж». Мирдза Мартинсоне и Мартиньш Вилсонс снова встретились с машиной, которая по словам Мартиньша выглядит просто идеально по сравнению с «Нивой» со съёмочной площадки. Фото: Autoizstāde Ķīpsalā. Фотографии с 10-летия музея «АнРу Моторс» в Елгаве, когда машина была показана в первый раз.
19 августа Музей AnRu Motors в Елгаве праздновал своё 10-летие. И, конечно, Руслан с Андрисом не могли не подготовиться. Помимо сделанного к юбилею броневика из фильма «Мираж», который в свою очередь вышел на экраны в августе 1983 года, были приглашены Мирдза Мартинсоне и Мартиньш Вилсонс, сыгравшие в фильме главные роли четыре десятилетия назад.
Была презентания автомобиля, символическое отгадывание кода сейфа, который в фильме так и не был открыт, с главным призом в виде модели этого же броневика. Были рассказы и истории от Мирдзы и Мартыньша про съёмки фильма. Мартиньш спел одну из песен своего нового спектакля «Год любви»/»Mīlestības gads». Была экскурсия по Музею, которую Руслан и Андрис устроили для Мирдзы и Мартиньша. Напоследок, осмотрев главную машину дня, Мартиньш сказал, что машина на съёмках фильма была сделана гораздо проще, чем её современный прототип.
Ещё один фильм, правда не Рижской, а Свердловской киностудии, где для съёмок в Риге собрали достаточно большое количество зарубежных автомобилей, ещё до съёмок «Миража». 1980 год.
Как-то прошёл мимо меня в 2018 году этот мини-сериал или 4-серийный фильм, но вчера мы встретились. Художественный фильм о жизни Ростислава Алексеева — человека-гения, создавшего судно на подводных крыльях «Ракету», «Метеор», «Комету», лёгкий катер «Волга» с салоном от 21-ой «Волги», «Спутник», «Восход», «Буревестник», и такие уникальные мега-аппараты как экраноплан «КМ» («Каспийский монстр»), транспортно-десантный экраноплан «Орлёнок», ударный экраноплан-ракетоносец «Лунь» и экраноплан «Спасатель». Кого интересует тема и кто не смотрел — советую.
Киносъёмочное ландоле Рижской киностудии несётся по извилистому сигулдскому серпантину. Думаю скорость велосипедов там достигала 70 км/ч, может и больше. «Sporta Apskats» Nr.3-4/1974, Latvijas Nacionālais arhīvs.
Редкие кадры и исполнения машин: Полноприводный 977, «милицейский» ГАЗ-69 (написано по-латышски), гоночный «головастик» в Зиепниеккалнсе, разбитая «Волга» службы телевидения, на съёмках детектива Рижской киностудии «24-25 не возвращается». 1967-1968. Latvijas Nacionālais arhīvs.
Кадры из панорамного цветного фильма «Течёт Волга», 1962 года. Фильм, в виду сложности подготовки, пока не оцифрован. О панорамном кино недавно писал здесь.
Не буду много писать — всем, кто так долго ждал — вот и кино о нашей поездке на РАФах во Владивосток. На двух языках — латышском и русском. Проедьте вместе с нами ещё раз до Японского моря, за 50 минут! 🙂
«По бикерниекской трассе среди гоночных машин мчится милицейская «Волга». Когда она подъезжает ближе, оказывается, что за рулём не кто иная, как народная артистка СССР Вия Артмане…»