Интересно. Оказывается, если бы проект такси ВНИИТЭ дошёл до производства, его бы начали производить под маркой РАФ, о будущем производстве практически договорились, но помешали концептуальные причины. И эта машина приезжала своим ходом в Ригу. Вот, наверное, когда люди, увидев её на дороге, действительно думали, что будущее уже пришло. А это был 1965 год. Автомобиль сохранился до сих пор.
www.kolesa.ru/article/motor-szadi-prostornyy-salon-i-elektroprivod-dveri-provalivshiysya-proekt-sovetskogo-taksi
На службе
Недавно Виктор Абакшин выложил интересный отреставрированный документальный фильм Алоиза Бренча про Ригу 1960 года — «Mana Rīga»/»Моя Рига» ( www.filmas.lv/movie/3670/ ). Я его немного разобрал на интересные для меня скрины и факты.
ДалееОбнаружил интересный факт — в Германии, практически все «волги» третьей серии с оконным хромом не комплектовались стрелами на передних и задних крыльях… И таких фото множество, со стрелами были скорее исключением, и на спорных машинах. Безопасность?
ДалееЕщё одно фото маршрутного такси Дрездена из личной коллекции Jochen Protze. Источник.
Кстати, из достоверных источников мне пришла такая информация. Последнее время в комментариях к моим фотографиям разразился спор, когда красили «волгам»-такси крыши в красный цвет. Изначально многим было известно, что в красный цвет крыши красили после капремонта этих автомобилей. Но я начал в этом сомневаться, потому что есть несколько цветных фото, где на улице едут только «красные шапочки». Так вот ветеран-таксист рассказал следующее: Красные крыши на ГАЗ-21 красили, т.к. пришло распоряжение сверху. В стране участились случаи убийств таксистов, завозя их в лес или в безлюдные места. Распоряжение предписывало таксопаркам красить крышу всем таксомобилям, для того чтобы машины были видны с вертолетов про поиске и в зеленой чаще, и по зиме на снегу.
Но изначально, наверное, действительно, красили после капремонта.
Прислали мне ещё одно фото из таксопарка Дрездена, интересно тем, что все машины с теми самыми фарами-искателями. Спасибо Торстену Мёбиусу.
Маршрутное такси в центре Дрездена. 1964-66 год. Источник: Deutsche Fotothek.
ДалееДрезден, Эльба, «Волга», «Лейпциг» под мостом «Голубое чудо»
И интересный артефакт на немецкой «Волге»-такси — фара-искатель с зеркалом заднего вида на тыльной стороне.
Взорванные руины Гарнизонной церкви, построенной в 1735 году по повелению Фридриха Вильгельма I и разбомбленной в апреле 1945 года. 1968 год, Потсдам. «Волга» народной полиции Германии / Volkspolizei DDR.
ДалееБерлин, Ратхаусштрассе, 1970 год. Источник: Deutsche Fotothek.
ДалееДрезден-Рекниц, 5 июня 1968 года. Автобаза Технического университета Дрездена. P311 «Wartburg», EMW 340, «Tatra» и ГАЗ-21/22 «Волги». Источник: Deutsche Fotothek.
ДалееНе сказать, что «Волга»-такси очень редкий автомобиль, но восстановленные экземпляры можно пересчитать по пальцам одной руки. Когда мне сказали, что в Риге появилась эта машина, я поехал не раздумывая. И, наверное, именно из-за фотографий такого типа.
Табличка с обозначением «ГАЗ-21Т», отсутствие антенны на крыше, соответственно, и отсутствие радио, место для таксометра, тросик его привода под капотом, ручка для удобства выхода на средней стойке, оригинальные трафареты на дверях, проявившиеся под отодравшейся краской, ну и такая же под ней проступившаяся красная крыша — «Красная шапочка». Ещё на этих машинах были раздельные передние сиденья и оригинальное переднее правое, которое трансформировалось из пассажирского в багажное. Ну, и «зелёные огонёк». Из всего выше перечисленного незаводской была только покраска крыши в красный цвет. Ходит мнение, что так машины красили после капремонта в Москве и Риге, но чем дальше я «копаю», тем больше я сомневаюсь. Пока складывается впечатление, что красили их сразу по поступлении в таксопарки.
Всё выше описанное касается «волг» третьей серии.
ДалееТакой номер выдавался иностранным корреспондентам, работавшим в Советском Союзе (К — Корреспондент, Д — Дипломатический, М — Торговое представительство), в данном случае Китай. Предположительно, этот тип знаков начал выдаваться с 1967-го года, в ГОСТе не описан.
Как-то я уже выкладывал одно из фото с таким РАФом, но тут, благодаря находке Дениса Царёва, можно рассмотреть машину более подробно. На кадрах ранние 977, из которых не сохранилось ни одного.
Кадры из диафильма «Организация работы билетных касс» 1966 года.
ДалееДорожный патруль, Эстонская ССР
Эта милицейская «Волга», должна была закончить проект «21. От Прибалтики до Японского моря», представляя Владивосток (всё о проекте www.raw21.com/category/baltic-to-japansea/ ). Но, так бывает, — она не завелась. Можно было бы взять какие-то из этих фото, но нужно было море на фоне:) Поэтому из музея «Техника ХХ века в Приморском крае» вывезли другую. Конечно, милицейская была бы ярче и оригинальнее, но и с голубой мы сделали интересные, на мой взгляд, фото. Да и я фаталист — не получилось, значит сложится так как надо:) Хотя главное было — вообще найти «Волгу» во Владивостоке, иначе не было бы логичного завершения большого проекта. И это получилось, благодаря многим людям, которых я упомянул и в Календаре, посвящённом этому, и можно найти по выше указанной ссылке.
Но была ещё и третья «Волга», знаковая для меня, но о ней я уже рассказывал: www.raw21.com/2017/07/12/она-2/
Очень красивый пикап сделали в Свердловской области, несомненно лучше, чем они выглядели после ремзаводов. Жаль только, что декали — собирательный образ. Трёхрядные шашки были на румынском пикапе, но на дверях у него не было знака «Т» в круге, а как было спереди, вообще никто не знает:)
Пикапы на базе 21/22 по такой схеме делали в Москве и Воронеже. Появилась информация, что делали и в Харькове (не поэтому ли на ней харьковские номера?). В Риге делали по-другому.
Фотограф Глеб Клементьев
ДалееЯ думал, что «волги» в такой раскраске (жёлтая с красными полосами), существовали, всё-таки, только на рисунках. Но нет, здесь первое доказательство обратного.
Скрины из фильма Внезапный выброс (1983). Донецкая ВГСЧ (Военизированная горноспасательная часть). Источник: Собиратель1978.
ДалееИ ещё одна «Волга», о которой нужно было упомянуть в первую очередь — оригинальный автомобиль Народной полиции ГДР из коллекции Blaulicht Museum в городе Бойстер. Подробнее позже.
«Когда нет клиентов» Д.Фастовский — журнал «Советское фото» 03/1974
Выставка, посвящённая 30-летию подвига защитников Лиепаи, 1941-1971, Лиепая. журнал «Советское фото» 11/1971.
Но что здесь интересно для нас? Пикап ГАЗ-21 «Волга», сделанный из второй серии на Рижском авторемонтном заводе, в окружении других «волг».
Далее«Внучкина свадьба» В.Баревышев, журнал «Советское фото» 11/1971
«Свадьба мотогонщика» — Журнал «Советское фото» 3/1971, С.Сушков (Северодвинск)
Календарь «Балтика-21 / 2020»: Латвия, Финляндия, Россия, Германия, Польша. Скоро. Надеюсь:)
Проводы последней ГАЗ-21 такси на заслуженный отдых, Москва, 1975 год.
И, напоследок, что-то интересное и редкое из Кракова:) Больше вскоре.
Последняя поездка этого года — Германия. Будет очень много нового материала:)