Зарубежные авто

Вообще, конечно, интересно, когда я покупал Nitro, я думал, что уже никогда не слезу с внедорожников, потому что до того смотрел экспедиционные Patrol, а те ещё больше. Но с Нитро всё не так однозначно. Машина дизайнерски всё равно мне будет нравится, но высоко от земли, и на газ жать лишний раз не хочется — начинает реветь итальянским дизелем аки по-тракторному.. Хотя со светофора на полном приводе с 530-й BMW шла один в один, до следующего светофора по крайней мере:) Теперь хочется чего-то небольшого, лёгкого и вместительного. Проблема в другом — я абсолютно не знаю, что брать. Хочется чтобы машина была хоть немного для души, потому что если средство передвижения — то абсолютно всё равно какую, хоть Hyundai Getz — выбрать как чайник в магазине, который нравится чуть больше, чем другие:)

Опель в своей истории создал некоторые стереотипы и шутко-поговорки, над ним посмеивались, чаще BMW- и Mercedes-ники, но в моём понимании это были машины достаточно надёжные, да, неброские, семейные рабочие лошадки. В двухтысячных Опель даже занимал первые места по надёжности. Машину мы воспринимаем как немецкую, хотя с 30-х годов прошлого века она состоит в концерне General Motors, и сейчас некоторые модели выпускаются и как Vauxhall, и как Buick, и как австралийский Holden.

Далее

Недавно я писал про рекордные цены на Ferrari 250 GTO, последняя из которых была продана за 70 миллионов долларов, и про прогноз эксперта в 2018 году, что до 2023 года будет взяла планка стоимости ретро-автомобиля в 100 миллионов долларов. И, видимо, это свершилось. Видимо — потому что это, вроде как слухи, но из разных достоверных источников, и опубликовали все крупные автомобильные ресурсы. Первая информация появилась от Hagerty.

Далее