Во время посещения Клайпеды удалось посетить одно из самых крупных и старых предприятий стран Балтии — Балтийский судостроительный завод, которому исполнилось уже более 70 лет и он до сих пор работает. Так как объект не из самых доступных, фотографировать на производстве было нельзя, а словами я эту масштабную монументальность описать наврядли смогу. Но фотографии из небольшого музея об истории завода привожу здесь.
Завод был основан в советский период, в 1950–1960-х годах, когда Клайпеда активно развивалась как крупный порт Клайпеда на Балтийском море. Предприятие специализировалось на строительстве и ремонте судов, включая рыболовецкие траулеры, транспортные суда и вспомогательный флот.
Справедливости ради, надо сказать, что и в довоенное время здесь была сеть короблестроительных предприятий. Так, в 1919 году в городе, который на тот момент назывался Мемелем, инженер-кораблестроитель Пауль Вилли Линденау, известный промышленник, основал предприятие. Позже оно превратилось в полноценный завод – здесь строили буксиры, сухогрузы, баржи, спасательные суда, паромы и даже ледоколы. В мае 1938 года здесь построили пассажирское судно Helgoland – самый крупный заказ в истории верфи. В годы войны Линденау выполнял заказы для Кригсмарине – военно-морского флота нацистской Германии. Осенью 1944 года верфь эвакуировали в Пиллау. После падения Третьего Рейха она продолжила работу в Киле.
После распада Советский Союз завод столкнулся с экономическими трудностями, как и многие промышленные гиганты региона. В 1990-е годы он был реорганизован, частично приватизирован и переориентирован на международный рынок.
Сегодня предприятие известно под брендом Western Shipyard (Vakarų laivų gamykla) и продолжает работать как крупный центр судоремонта, офшорных конструкций и инженерных проектов.
Интересные факты
⚓ В советское время завод был одним из крупнейших работодателей Клайпеды и обеспечивал работой тысячи жителей.
🌍 После модернизации предприятие стало обслуживать суда из разных стран, включая проекты для Северного моря.
🛠️ Завод активно участвует в строительстве морских платформ и энергетических объектов, связанных с ветроэнергетикой.
🚢 На его мощностях ремонтируются не только торговые суда, но и специализированные ледоколы и военные корабли.
За посещение с благодарностью Илья Григорьевич!
