Наконец-то, хоть кто-то сказал то, что все боятся озвучить, чтобы не потерять работу-контракты-перспективы. Вальтер Рёрль, пожалуй, самый известный немецкий раллийный гонщик, ныне представитель Porsche, инженер, участвовавший в разработке таких машин как 959, Carrera GT и 918 Spyder. Я здесь перевёл несколько цитат из статьи, ссылка на немецкий оригинал в конце. Фото из статьи, copyright Porsche.
«В городе будущее за электромобилем, но для того, что я имею в виду под передвижением, когда садишься в машину и проезжаешь 800 километров, электромобиль никогда не будет решением, и, кроме того, это катастрофа с точки зрения окружающей среды».
«Я шокирован, что ничего не подозревающая политика сделала электромобиль победителем, и все ринулись в этом направлении», — жалуется Рёрль. «Тем самым пренебрегая разработками топливных элементов, двигателя внутреннего сгорания и синтетического топлива, но слепые политики определяют направление, и все движутся туда».
Двукратный чемпион мира по ралли еще меньше понимает, зачем нужно электрифицировать автоспорт — хотя Porsche в 2019 году стартует в Формуле E. «Я не имею к этому никакого отношения и никогда не буду смотреть эти гонки», — говорит Рёрль. «Что-то произошло по телевизору, а я не смотрел, потом я услышал звук, похожий на кар для гольфа. Ааа, это же Формула Е! Раз, и выключил. И мне все равно, даже если Porsche выиграет».
«Я не думаю, что это нормально, делать гоночный автомобиль, чтобы я мог участвовать в гонках в городе. Они должны выходить на трассу и издавать приличный звук, благодаря которому я знаю, что я на гонках, а не на мероприятии для слепых».
«Если я сажусь сегодня в Теслу и через шесть километров раздаётся предупреждающий сигнал, и появляется сообщение «Система перегревается, половина мощности», после такого мне хочется кричать. Это не решение».
Ссылка: