graz

All posts tagged graz

Сегодня я впервые увидел Сайбертрак…

Когда Сайбертрак представили впервые, я подумал, ну ладно, сделали примитивную и отвратительную с точки зрения автодизайна машину с ярко выраженной пирамидальной структурой, в масонском стиле, как дань только они сами знают чему (Но не спешите с обвинениями в теориях заговора, почитайте биографии, например, Уолтера П. Крайслера, братьев Додж, и посмотрите где они похоронены, да и обратно Илоне уже на эту тему много информации и фото).

Но я не думал, что это запустят в серию. Трагикомедия. Потом, как всегда, появились видео о качестве и ошибках инженерии уже серийных автомобилей. Меня лично добил сюжет, где показали, как отвалилась передняя металлическая панель облицовки под фарами — это выглядело просто как вырезанный лист жести, приклеенный на что-то типа клея… Т.е. о безопасности мы не говорим вообще, этот лист при встрече с препятствием срежет всем всё.

Эта машина насмешка над здравым смыслом, с чем мы встречаемся всё чаще в новом мире в самых разных областях…

Далее

Пребываю сегодня на объекте, рядом с домом, где стоит заброшенная «Семёра», 750-я причём. Но пост-то родился не поэтому. Проезжал мимо этого места много раз, машина забирала на себя всё внимание, а сегодня вдруг прочитал на контейнере, за ней стоящем, — MORFLOT. Что-то знакомое. Поднял взор ещё выше — USSR. Помните страна такая была, которой сейчас везде людей и детей пугают, и в которой большинство из нас все родились?:)

Далее

Музей находится в австрийском Граце, на территории первоначального завода, где производились транспортные средства Иоганна Пуха. В музее представлена ​​история марок Puch и Steyr-Puch, включая велосипеды, мопеды, мотоциклы, автомобили, знаменитые Puch 500, внедорожники Haflinger и Pinzgauer, и, конечно, «Гелики», которые выпускаются здесь с конца 70-х и до сегодняшнего дня. В музее размещены тысячи экспонатов и сотни транспортных средств.

А почему здесь стоят Peugeot RCZ, первая Audi TT и даже самый «красивый» автомобиль в мире — Pontiac Aztec, об этом в следующий раз.

Далее

Тут я даже развернулся. Lancia Delta HF Integrale — легенда мирового ралли. Но это было не всё, поехав дальше по деревушке, навстречу мне выехала такая же белая в ливрее «Мартини», видимо, того же хозяина.

Вид на заснеженные Альпы вдали с того же места.

Далее

Вчера на закате решил взять на велосипеде ближайшую вершину, около 600 метров. Через 20 метров после начала вознесения понял, что звёздочки подходящие закончились, и ехать в почти 45-градусный наклон невозможно:) На 2/3 пути появился знак запрета велосипедов. Ага, для этого шли. Так с велосипедом дошли до вершины. Главное — цель, а это были развалины замка и вид на Грац. Ещё чуть выше расположилась «Холерная часовня».

Такие названия часто встречаются в Европейской истории, потому что часовни нередко строили в память о жертвах эпидемий или как места молитвы во время вспышек болезни.

Вывод после восхождения: брать другие бОльшие вершины с велосипедом своим ходом не намерен:)

Далее

Завод Magna-Steyr с высоты птичьего полёта, даже с небольшим полигоном. Оранжевые, видимо, гелики, как и многие на крыше здания. Ведь Magna-Steyr — это базовый завод для G-класса, их здесь выпускают с конца 70-х. Часто различные его версии для армии и служб выпускали под маркой Puch.

Рядом через дорогу дилерство только G-класса, без других моделей.

Далее

В последнее время у меня начало складываться впечатление, что автопроизводители почти полностью отказались от дизельных легковых автомобилей в пользу электромобилей. Однако в реальности этот процесс гораздо более постепенный и многослойный: дизель действительно быстро теряет позиции, но не исчезает мгновенно, а его спад обусловлен совокупностью факторов.

Далее