Известно, что в 1956 году конструкторы получили задание создать «заряженную» версию «Победы» с шестицилиндровым мотором от ЗИМа. Уже в том же году был собран первый прототип и отправлен на испытания. По замыслу заказчиков, усиленный автомобиль предназначался для сопровождения правительственных кортежей и должен был выполнять роль замыкающей машины. На тестах он разогнался до 132 км/ч, чем полностью удовлетворил представителей силовых ведомств.
Далее
Это фото появилось и быстро исчезло с форума, поэтому я не смогу указать, кто её разместил. Предположу, что это 1954 год в Париже, встреча четырёх держав в лице СССР, США, Великобритании и Франции. Интересна «Победа» с дополнительной антенной, военными номерами, красивым артефактом в виде флажков и колоритным «союзником», держащимся за ручку «Победы» — как это символично.
Но с большей вероятностью это Австрия, май 1955…
Чанъаньцзе или «Улица вечного спокойствия» — главный проспект в Пекине.
