Colani. Видел такой в 90-е в потоке под Штутгартом. Относиться к творениям Колани можно по-разному, но он был гением ..
Далее
Шок-контент, для меня по крайней мере:) Маленький городок на Некаре и в нем просто у дороги большой платц, устланный практически новыми американскими маслкарами (средний пробег 20000 км). SRT, R/T, Scat Packs, Z06 и тд. Очень много лошадей, максимум, что видел — 808.
Далее
Сегодня, кстати, 100 лет гражданской авиации СССР. 9 февраля 1923 года в СССР учредили новую структуру, получившую название Совет по гражданской авиации.
Реклама музея Мерседес-Бенц в аэропорту Штутгарта. Коротко — арт-объект немецкого художника Михаэля Зайльшторфера, в котором он превратил седан 190E в концепт С111 из 70-х годов.
Далее
Не знал, что у Carrera такие симпатичные изделия для слот-рейсинга. И «Нивы» — Вагабунд и обычная, 1:18 от Solido. Жаль в ручную кладь не поместятся:)
Далее
Тут даже нечего особо рассказать, если, например, сравнить с историей появления сдвоенных полос на гоночных автомобилях.
Всё просто началось с рекламы своей хозяйственной деятельности на автомобиле более 100 лет назад. Наверное, именно поэтому и увидеть door art можно по большей части на пикапах и фургонах. Сейчас это уже превратилось в культ.
Интересной особенностью можно считать то, что все строчки чаще всего пишутся разными шрифтами, и это всё равно смотрится:) А если добавлен характерный рисунок, то точно не останешься незамеченным.
Далее
Интересное фото прислал Дмитрий Сиили из Финляндии, появившееся недавно в одном из финских журналов. Подпись под фото не раскрывает нам особенностей данной «Волги» — интересны прежде всего большой фонарь и широкополые шляпы -, вроде как, не атрибуты финской полиции. Люксовая «Волга» первой серии, 1958 года, владелец Jorma Grönfors. На крыше прожектор SEV Marchal 662/772 «Fantastic».
Далее
Ралли-рейд «Париж-Дакар» 1990 года для КамАЗа в его первый раз остался непокорённым. Но более интересным фактом здесь является то, что машина ещё на чёрных советских номерах, которые официально шли до 1977 года. ТСТ — выездная серия Татарстана.
Очередной долгожданный шедевр от Андрея Ткаченко
Источник: rcforum/EBA
Обновлённый и обнесённый теперь забором Музей техники в эстонском Ярва-Яни.
Есть много мнений по поводу этого музея, как и коллекции ушедшего Михаила Красинца, но я думаю, что тут вообще нечего обсуждать — этот музей может существовать или только в таком виде, или ни в каком. И в моём понимании, первый вариант лучше. Все всегда говорят, что это варварство, но никто не готов, купить хотя бы одну машину и вложить в её реставрацию 20, 30, 50 тысяч евро. В моём понимании, они сделали огромное дело, нашли, привезли, сохранили, чтобы другие могли увидеть столько машин, пусть и в таком состоянии, но в одном месте. И четверти, и шестой части всего этого никогда бы не отреставрировали, если бы выкупили. Не дошло бы даже до «выкупили». А из того, что бы выкупили, отреставрировали бы единицы, самое редкое, остальное бы сгнило на задворках по отдельности. Потому что энтузиастов единицы, а энтузиастов со средствами ещё меньше. И трудно представить, сколько машин в этом собрании спасли от пресса.
Далее
Делегаты Всероссийского слёта юннатов на ВДНХ, 1963 г. Из архива газеты «Приокская правда» (г. Навашино, Нижегородская обл.). Источник: Moonlight
Эта BMW M8 GTE приехала последней на 44 место в общем зачёте в Ле Мане в 2019 году. Но приехала:)
Далее
Скоро в Вильнюсе открывается новый автомобильный музей в помещениях таксопарка советского времени. Судя по кадрам, будет довольно интересно. Помимо множества зарубежных автомобилей и мотоциклов из прошлого литовской истории, здесь можно будет увидеть легендарные раллийные авто Стасиса Брундзы и прототип 111-го ЗИЛа, который долгое время стоял в филиале Мотормузея в Бауске. Видео-репортаж по ссылке.
Далее
1954 Jaguar XK120, отреставрированный в рижской мастерской AnMark Classic. На выставке «Timeless Classic 2022» в Биржае получил приз в номинации «Лучший классический автомобиль».
Монстер-траки сегодня знают все, как игрушки они стоят на полках всех детских магазинов. Но как они появились и кто был первопроходцем?
Далее
Междугородные переговоры, Таллин, ЭССР
Автомобильный центр Motorworld в Кёльне повторяет популярную концепцию ретро-авто-центров Meilenwerk/Classic Remise в Германии — магазины, рестораны, мастерские, продажа редких автомобилей, хранение в стеклянных боксах и выставки в одном месте и под крышей. Чаще в старых зданиях , типа депо и т.д. Вот, и Motorworld расположился на территории старого кёльнского аэропорта.
Изюминкой именно этого центра является собрание автомобилей и артефактов Формулы 1 из личной коллекции Михаэля Шумахера — кубки, первые и чемпионские его автомобили, костюмы, шлемы — довольно внушительная коллекция, занявшая весь второй этаж центра. Там же магазин бренда Михаэля.
Недавно я, как раз, выкладывал фотографии некоторых машин из этой коллекции, которые делал несколько лет назад в Берлине.
Если будете здесь, к посещению обязательно, вход бесплатный. Можно рядом остановиться в отеле «V8».
Далее
Контролер перронной службы в аэропорту Внуково
Недавно писал про лемановский 935 в ливрее Apple Computers, но гораздо более известной в автоспортивной истории остаётся машина со спонсором Jägermeister. В Кёльне я её и встретил. Интересно то, что эта машина родилась в Кёльне, в мастерских братьев Кремер, прошла очень долгий путь в руках разных владельцев и разных мероприятий от «Лемана» до двухтысячных, была возвращена в Kremer, потом опять выставлена на продажу, куплена большим любителем Эберхардом Баунахом, который после этого выкупил и саму фирму Kremer. Теперь машина снова в родном городе.
Ранний 977 в Софии, 1962. Фотограф Панайот Бърнев.
Продолжаю колесить по Германии по работе. Оказывается, в Кельне есть интересное место — здание старого аэропорта — колоритное место. Будет чуть больше про него.