На службе

«Волга» в качестве автомобиля сопровождения негабаритных грузов, ГДР. Источник: Der Deutsche Strassenverkehr, 1982/12

Далее

И как обещал — ответ на вопрос из недавнего поста: на фото одна «Волга»-не-такси. Так как с конвейера модификация такси третьей серии не имела радиоприёмника, а, соответственно, и антенны. Слева — «красная шапочка» — такси с красной крышей.

И бонусом ещё одно фото из архива Владислава Бебко.

Далее

Интересно, мне, вообще, броневик РАФ-Лаббе внешне никогда особо не нравился, но насколько интереснее он выглядит с колпаками от 21-й «Волги», которые ставились на РАФы до середины 80-х… Редкая фотография из архива Сергея Яковлева из проспекта Labbe для выставки Milipol 1992.

Комментарий Сергея: «Labbe, Trouillet и Gruau, фирмы которые были представлены на Милипол 1992. У первой уже к тому моменту был положительный опыт сотрудничества, а именно бронирование РАФов 2203. Приводится интересное фото, вероятно самого первого экземпляра. СССР уже к тому моменту не существовал, а РАФ уже стал Латвией, поэтому заказчика обозначили как exUSSR»

Далее

Снова интересное прислал Дмитрий из Финляндии — ГАЗ-22 «Волга» в качестве передвижной «технички» фирмы Конела.

И фотографии агрегата из багажника — Моторного тестера «Sun 900» от американской компании Sun Electric Corporation.

Далее

На прошлой неделе я выехал на прокатной машине на этот автобан, примерно в этом же месте, и покинул земли Восточной Германии.

На фото: открытие автобана А14, в районе Гриммы, 1969 год.

Эту «Волгу» я увидел случайно, когда уже уехал со слета, она стояла на главном въезде на мероприятие. Как я был близок к провалу … 🙂 Ведь эта машина одна из первых Volkspolizei, которую я видел только на фото лет 15-20 назад. Да ещё и вторая серия. Фотографировать третью серию VP я специально ездил в 2019 году в технический музей Бойстера. А эта ещё и обитает в городе, в котором сейчас живу.

Далее

Вчера я фотографировал самую уникальную «Волгу» Германии. Эту машину не получилось сфотографировать в 2019, но 4 года спустя, наконец-то, добрался.

Далее

Эту «Волгу» я увидел случайно, когда уже уехал со слета, она стояла на главном въезде на мероприятие. Как я был близок к провалу … 🙂 Ведь эта машина одна из первых Volkspolizei, которую я видел только на фото лет 15-20 назад. Да ещё и вторая серия. Фотографировать третью серию VP я специально ездил в 2019 году в технический музей Бойстера.

Проект «21. От Прибалтики до Японского моря» — Екатеринбург. Здесь на выбор было несколько «Волг», но решено было взять, конечно, самую редкую. И ей была «Скорая помощь». Спасибо ребятам из музея «ETS Classic Cars», о котором писал недавно.

Далее

Когда в Латвии восстанавливали известную «Скорую помощь» на базе ГАЗ-24, на неё не было всех элементов, и их изготавливали вручную, включая основную перегородку. А здесь у нас хорошо сохранившаяся машина, которая сохранилась благодаря тому, что довольно долго была на службе.

Далее

Все фотографии с посещения «3-й встречи владельцев «Волг»» в Лейпциге». В 2019 году мы сделали «Волга»-прогулку по Дрездену с волговодами Торстеном и Гердтом, а здесь снова встретились с ними и познакомился с несколькими другими участниками. Гердт Айзольд, или как его ещё называют Волго-Король Дрездена, был в этот раз на 24-ке с двигателем от Мерседеса. Торстен показаль такси-артефакты, которые он насобирал к своей работавшей в такси Дрездена «Волге» (фуражка на фото — тоже аттрибут таксиста того времени). Интересна была свежеотреставрированная голубая третья серия — такая же как была у одного из дедов, а потом у отца. Красивые 22-е, самодельный пикап, сделанный на базе ГАЗ-24, три «Волги» в необычном для них красном цвете. Я поделился своей находкой о том, что в ГДР 21-е «Волги» третьей серии в люксовой комплектации поставлялись без стрел на передних и задних крыльях, а, вот, поворотники шли и белые, и оранжевые, хотя оранжевые, вроде как, с завода не оставились, но тут закрались сомнения. В целом, было интересно.

Далее
Источник фото: Петер Фассхольд

Интересное фото — три «Волги» народной полиции Германии «зажали» Мерседес союзнической военной миссии.

«Около 90 % всех точных сведений о ГСВГ, по его словам, были добыты именно военными миссиями западных союзников.

Бездорожье, Африка, венгерская раллийная техничка, амфибия ГАЗ-46Г на подводных крыльях, Афганистан(?), Тува-1938, Исландия-1989, в Кремле, Колумбия, «Север-2».

Далее