Автомобильное фото

Немецкий Стоунхендж. Восстановлен на том же месте, где был раскопан. Возраст около 4300 лет. Находится под Магдебургом в местечке Поммельте. Недалеко, под Лейпцигом, есть ещё более древний круговой курган — Гозекский круг, датированный 4900 до н.э..

Река над рекой — техническое мега-сооружение в Германии — Магдебургский водный мост.

Магдебургский водный мост — водный мост в Германии, соединяющий два важных канала: Канал Эльба-Хафель и Среднегерманский канал, через который осуществляется сообщение между восточными – Берлинским и Бранденбургскими индустриальными районами с западным индустриальным районом — долиной Рура.

Крупнейший водный мост Европы.

Будет больше фото.

В конце лета я писал про улицу, которая в моём понимании явилась прототипом всего «столбового» бреда в Риге ( www.raw21.com/2023/08/31/skersiela/ ). И, вот, приехал осенью домой и увидел, что, оказывается, не всё в Риге ещё «доделано» в этом отношении.

40-50 лет назад были спроектированы нормальные районы, с нормальными широкими улицами и проспектами, причём, спроектированы так, что в этих больших районах не было ни одного светофора. Были спроектированы людьми, которые учились в серьёзных качественных ВУЗах. Да, понятно, что время другое, машин стало больше, ВУЗы стали платными, специалисты становятся всё «профессиональнее», регулы Евросоюза заставляют менять принципы организации движения, а «швабовская» концепция предупреждает нас, что к 2030 году вообще не будет машин в частном пользовании.

Отсюда всё же логично — если стало больше транспорта, нужно заузить улицы. Было две полосы, надо это всё свести в одну и сделать зимние велодорожки. Было две полосы, но впереди пешеходный переход, значит в месте перехода надо заузить две полосы в одну, наставить столбиков, чтобы видимость людей его переходящих в тёмное время сократилась ровно вдвое, а маленьких людей — модели «дети», чтоб вообще закрыло от взора водителей. Но зато после водители разъезжаются снова в две полосы. Всё ж продумано! Как сказал мой один знакомый друг в комментариях к прошлому посту про столбики: «это создано просто для того, чтобы вызывать гнев»… Я полностью согласен, особенно перейдя к примеру нового образования на улице Золитудес.

Просто посмотрите картинки. Ты едешь, всё нормально, но впереди в кармане справа остановка автобусов, они отъезжают, и отъежают встраиваясь в свою личную полосу. Но автомобилям преграждают дорогу столбики и принуждают водителей так же перестроиться в автобусную полосу, которая именно в месте перехода перестаёт таковой быть. После проезда перехода всё меняется в обратной последовательсти… до следующего такого же перехода на этой же улице. И, венцом всего этого разметочного хаоса является, конечно же, жёлтая сетка, которая совсем недалёких предупреждает, что оставлять машину на ночь тут не надо. Занавес.

Далее

Календарь ««Волга» на службе — 2024″. Новые машины этого года и предыдущих лет. В календаре будут и ГАЗ-21/22, и ГАЗ-24, и 3102. Такси, милиция, полиция, «скорая помощь», «Follow me», помощь на дорогах, дорожные трудяги.

Календарь, как и в прошлом году, будет только под конкретные заказы. Формат, как всегда, А3, цена, как всегда, 15 евро + доставка. В Латвии, очень надеюсь, можно будет получить прямо перед Новым годом. За рубеж до Нового года будет только отсылка, а там уже зависит от почты.

Оформление заказа на меил — drive (эт) rawcar.com с пометкой «Calеndar 2024».

Далее

«VolgaOnDuty-2024»

Ну что, попробуем успеть с Календарём на 2024 год:) Тема «Волга на службе». Включая новые машины этого года. В календаре будут и ГАЗ-21/22, и ГАЗ-24, и может даже 3102.

Календарь, как и в прошлом году, будет только под конкретные заказы. Формат, как всегда, А3, цена, как всегда, 15 евро. В Латвии, очень надеюсь, можно будет получить прямо перед Новым годом. За рубеж до Нового года будет только отсылка, а там уже зависит от почты.

На оформление заказа 3-4 дня, на мэил — drive (эт) rawcar.com с пометкой «Calеndar 2024».

Фотографии от приведённых выше в финальной версии могут отличаться, но все машины будут те же.

Я на какое-то время осел, наконец-то, в земле Саксония-Анхальт, на гербе которой есть и орёл, и мишка, и замок. Сегодня у нас прогулка по тысячелетнему Бернбургу, символом замка которого долгое время был настоящий медведь со своей берлогой. Медведи, как символ, живут и сейчас в зоопарке города.

Далее

Еду себе, никого не трогаю, и тут на тебе — Ту-134А от Interflug… Аэродром Магдебурга.

Далее

ARO M461 был лицензионной копией ГАЗ-69. Модель M461 была уже третьим продолжением предыдущих моделей IMS-57 и M59, индекс в которых отоброжал год производства. Обновлённый М461 пошёл с 1964 года. В целом, конечно, автомобиль выглядит полной копией советского внедорожника, но были и отличия, и если присмотреться, то довольно много. Свои подфарники, другое лобовое стекло и рама, верхние надстройки дверей, другая форма тента, немного изменённая рама, рессоры, другой двигатель, другая коробка передач и тд. Но, самое интересное, что у машины три отверстия для кривого стартера в радиаторной решётке.

Сейчас в Румынии насчитывается более 3000 живых и действующих внедорожников данных моделей. Выпускался до 1975 года.

А аббревиатура ARO расшифровывалась очень просто — Auto Romania.

Далее

Сегодня у меня по дороге был Музей авиации и техники в Вернигероде. Если музеи в Зинсхайме и Шпайере ориентированы на разномастную технику и топовые самолёты, как объекты посещения, то в Вернигероде всё посвящено исключительно авиации с времён её начала на немецкой земле. Около 55 сохранённых летательных аппаратов под крышей, в четырёх павильонах, множество узлов и агрегатов, собранных в тематически подборки, действующие симуляторы, и настоящий военный транспортник на крыше музея. Тем, кто неравнодышит к небесной технике, обязательно к посещению. Вход 10 евро, симуляторы идут к цене многократным плюсом.

Далее

50 лет назад, 22 ноября 1973 года, с конвейера в ГДР сошёл миллионный Трабант. Всего до 1991 года сделали чуть более 3 миллионов, основной моделью был P601 (2,8 Миллиона).

То, что не доделал в 2019 году, сегодня наверстал — Музей транспорта в самом центре Дрездена, около Фрауэнкирхе. Не сказать, что очень большой, но концентрированный. Много развлечений и познавательного и для детей.

Далее

Причём, интересное место, на горе с одной узкой дорожкой. Как туда привезли самолёт, не очень понятно.

Из Mercury `49-51 делают самые красивые кастомы, особенно из версии купе, в наших краях редкие машины. В Хаапсалу за последние 14 лет могут вспомнить всего 3 машины. В этом кузове производился и как Линкольн.