В порту Риеки на себя обратил внимание данный корабль. Galeb («Чайка») часто называют «яхтой Тито». Однако первоначально это вовсе не была яхта — судно строилось как банановоз-рефрижератор под именем Ramb III.
Его история необычайно насыщенна:
1938 год — построен в Италии для государственной банановой компании Regia Azienda Monopolio Banane. Вместе с однотипными Ramb I, II и IV он перевозил бананы из Итальянской Восточной Африки (современные Эритрея и Эфиопия) в Италию. Поэтому прозвище «банановоз Тито» исторически верно, хотя Тито появился в его судьбе значительно позже.
С началом Второй мировой войны судно мобилизовали в состав итальянского флота как вспомогательный крейсер. После капитуляции Италии в 1943 году его захватили немцы, переименовали в Kiebitz и использовали как минный заградитель в Адриатике. В ноябре 1944 года корабль был потоплен авиацией союзников в порту Риека (тогда Фиуме).
После войны югославские власти подняли затонувшее судно со дна, в 1948–1952 годах его капитально перестроили и дали имя Galeb («Чайка»). Официально он стал учебным кораблем югославского флота, но фактически превратился в представительское судно президента Югославии Иосипа Броза Тито.
Именно на борту Galeb Тито совершил многие зарубежные визиты. За несколько десятилетий корабль посетил десятки стран, а на его борту побывали более сотни государственных деятелей, включая Jawaharlal Nehru, Gamal Abdel Nasser и Winston Churchill. Судно стало одним из символов внешней политики Движения неприсоединения.
Почему корабль стоит в Риеке?
После распада Югославии судьба Galeb оказалась непростой. Судно несколько раз меняло владельцев, долгое время ржавело у причала, а затем было выкуплено городом Риека. Его решили превратить в плавучий музей и культурный объект. В последние годы корабль проходил дорогостоящую реставрацию. В начале 2026 года в него даже случайно врезалось грузовое судно во время маневров в порту, но серьезных повреждений удалось избежать.
Так что «банановоз диктатора Тито» — это не совсем точное, но очень меткое описание. На самом деле это корабль, который успел побывать: банановозом, вспомогательным крейсером итальянского флота, немецким минным заградителем, затонуть, стать флагманским представительским судном Тито, превратиться в исторический музей в порту Риеки.
P.S. Интересно, посещая недавно коллекцию The Flying Bulls в Зальцбурге, узнал, что они восстановили Douglas DC6, который ранее также принадлежал Иосипу Броз Тито. (Последние два фото: flyingbulls.at)
