«Зима заявила о своём присутствии. Снежные метели, оттепели и морозы нередко образуют гололёд; после метелей дороги необходимо очищать, особенно те, по которым ходят маршрутные автобусы.
Зимней службе выделена вся имеющаяся дорожная техника: для посыпки дорог оборудованы пять автомобилей и два колёсных трактора, а для очистки дорог от снега — 11 грейдеров, четыре бульдозера и три трактора К-700.
Обычно дороги заметает снегом или образуется гололёд одновременно по всему району. Конечно, тогда собственной техники не хватает, поэтому дополнительно получаем десять автомобилей из Огрского 10-го автокомбината и один автомобиль из Екабпилсского 8-го автокомбината. Существует совместный приказ Министерства автотранспорта и шоссейных дорог и Министерства сельского хозяйства о помощи колхозов и совхозов в содержании дорог. С хозяйствами и мелиораторами заключаются договоры на использование 15 бульдозеров для очистки занесённых снегом участков дорог.
Мы делаем всё, чтобы наша техника была в строю и готова к работе в любое время суток. Важно, чтобы дисциплинированными были и арендаторы техники — тогда будет обеспечена проходимость районных дорог. Однако по опыту приходится сказать, что не все арендаторы добросовестно выполняют свои обязательства.
За содержание дорог мы получаем как заслуженные, так и незаслуженные упрёки. Недостаточно информированы те, кто считает, что зимой дороги должны быть посыпаны по всей их протяжённости. Это не так. Согласно инструкции, утверждённой министром автотранспорта и шоссейных дорог Латвийской ССР, полностью посыпать или очищать дороги от гололёда необходимо там, где интенсивность движения превышает 2000 автомобилей в сутки. Такой дорогой в нашем районе является только шоссе Рига—Даугавпилс. На этой дороге так и поступают.
На остальных дорогах, обслуживаемых зимней службой, посыпка должна выполняться на участках с недостаточной видимостью, на поворотах малого радиуса, на крутых подъёмах и спусках, на перекрёстках и автобусных остановках.
То есть в тех местах и на тех участках, где требуется более резкое торможение транспортных средств. На остальных участках посыпка не является обязательной.
Поэтому просьба к водителям — ездить осторожнее. Зима есть зима. При выборе скорости необходимо учитывать состояние дороги.
Нередко говорят: вот, дороги скользкие, происходят аварии. Это правда, аварии происходят. Но ведь и летом дороги не скользкие, а аварии всё равно случаются!
В районе на содержание дорог расходуется около 230 000 рублей государственных средств. Это немало. Конечно, в первую очередь за состояние дорог должны отвечать дорожные работники. Но определённую ответственность зимой должны брать на себя и арендаторы транспорта, и пользователи дорог. Тогда осложнений с безопасностью движения будет меньше.
Я. Аболиньш,
22-е дорожное ремонтно-строительное управление
г. Стучка» / 6 декабря 1983
