Завод BMW в Айзенахе не был демонтирован после Второй мировой войны, как многие другие заводы. Поскольку Айзенах находился в советской оккупационной зоне, бывший завод BMW принадлежал советскому акционерному обществу «Автовело». СССР остро нуждался в автомобилях, и производство автомобилей началось в Айзенахе уже в октябре 1945 года. Первоначально завод выпускал только довоенную модель BMW 321. Четыре года спустя советское руководство решило дополнить производство еще одним автомобилем BMW — BMW 326. Седан BMW 340-2 стал доступен с октября 1949 года и получил обозначение EMW 340. Обозначение EMW должно было подчеркнуть место производства — Айзенахский моторный завод (Eisenacher Motorenwerke). Чтобы окончательно дистанцироваться от BMW, товарный знак «EMW» был бело-красным, а не бело-синим. Однако только после юридического спора с BMW в Мюнхене компании EMW было разрешено использовать название EMW.
Автомобили, производимые в Айзенахе, официально назывались EMW с 1952 года. BMW/EMW 340-2 использовался в Восточной Германии в качестве служебного автомобиля в административных и промышленных целях, а также в качестве такси. Всего до окончания производства в 1955 году было выпущено 21 249 автомобилей.
До 1951 года в Айзенахе было выпущено с синей эмблемой BMW: 16 автомобилей BMW-326, 8996 BMW-321, и неустановленное количество BMW-327.
Завод юридически потерял право использовать логотип и название BMW примерно в 1951–1952 г., после судебных разбирательств между BMW AG (Мюнхен) и Eisenach-производством. С этого момента все новые автомобили маркировались как EMW (Eisenacher Motorenwerk) с отличным логотипом.
