В 1962 году компания Schwäbisch Hall заказала 15 рекламных автомобилей для наглядной агитации строительного финансирования.
На фото — реплика одного из тех автомобилей, сделанная по фотографиям. А рядом найденный в 2017 году настоящий автомобиль, а точнее то, что от него осталось после аварии с переворотом, в том же 1962 году. Кузов без агрегатов пролежал вверх ногами в земле 55 лет…
Фотографии сделаны в музее P.S.Speicher в немцком Айнбеке, а ниже перевод статьи об этом автомобиле, реплике и находке.
VW T1 с бортовой платформой откопан спустя 55 лет
Спустя 55 лет обнаружен один из всего лишь 15 демонстрационных фургонов VW с бортовой платформой, изготовленных специально для строительной сберкассы Schwäbisch Hall. В 1962 году этот T1 попал в аварию в Верхней Баварии и был закопан прямо на месте.
В 1950-е годы строительная сберкасса Schwäbisch Hall имела парк VW T1 с бортовой платформой, получивших специальную надстройку. Три откидных борта платформы были сняты, а на грузовой площадке установили большую прозрачную крышку из плексигласа. Чтобы двигатель сзади продолжал нормально охлаждаться, вентиляционные прорези в задних углах сделали вертикальными, а не горизонтальными, как это обычно было у таких автомобилей.
Под плексигласовым куполом, напоминающим «гроб Белоснежки», находилось нечто вроде диорамы: пять примерных домиков, зеленая зона и фигурки.
Так Schwäbisch Hall несколько лет путешествовала по стране, рекламируя жилищные накопления. В 1950–60-х годах была создана небольшая серия этих демонстрационных автомобилей.
Реплика от Meyer-Autodienst
В 2010 году, к 80-летнему юбилею компании, Schwäbisch Hall заказала у фирмы Meyer-Autodienst из Швебиш-Халля создание реплики такого демонстрационного автомобиля. Поскольку реплика оказалась очень востребованной среди клиентов, позже был изготовлен еще один T1 с бортовой платформой, превращённый в «снежно-белин гроб».
Фирма Meyer-Autodienst создала эту реплику всего по одной имеющейся фотографии. Многие детали пришлось буквально угадывать и заново изобретать.
Тино Эртель и Томас Турнвальд вступают в игру
Оба они много лет буквально помешаны на старых VW Bus — особенно тех, что брошены в лесах или на лугах. В 2017 году они получили наводку, что где-то в лесу в Верхней Баварии может быть зарыт один из таких автомобилей Schwäbisch Hall.
Несколько скептически, они отправились туда. И действительно — стало видно, что там похоронен VW Bus. Как выяснилось позже, примерно 55 лет назад автобус был зарыт вверх колесами. Они узнали его по характерному днищу, двум лонжеронам и поперечинам, к которым приварены пол и кузов.
По неосторожности водителя — он не затянул ручной тормоз — выпущенный в 1957 году Bulli сам покатился и перевернулся. Кабина водителя оказалась настолько деформирована, что ремонт уже не имел смысла. Поэтому в 1962 году автобус разобрали и закопали в углублении в ближайшем лесу вверх колесами. Там он пролежал до 2017 года — целых 55 лет.
Но действительно ли это был один из легендарных автомобилей Schwäbisch Hall из 50–60-х годов? Поскольку автобус стоял вверх колесами, задние скруглённые углы было легко обнаружить, и после небольшой копки стало ясно:
да, это Schwäbisch Hall-Plattformwagen — вентиляционные прорези установлены вертикально, а это встречалось только у этих специальных машин.
Началась суета
Кому принадлежит лес, где он закопан? Можно ли его откапывать? И что вообще от него осталось — ведь видно было лишь главный каркас, поперечины и крепление задней оси. Коробка передач и передняя ось тоже были демонтированы в своё время — по сути, остался голый кузов. После того как права собственности выяснили и разрешение на подъём было получено, начались работы.
Три дня на спасение
Прошло три дня, прежде чем Bulli удалось поднять из его «последнего пристанища». За 55 лет все полости оказались полностью заполнены землёй. А тот, кто знает VW Bus T1 с платформой, понимает, что так называемое «тайниковое пространство» под грузовой площадкой имеет огромный объём.
Особенно впечатлил невероятно хорошо сохранившийся кузов. Учитывая, что он 55 лет провёл вверх колесами во влажной лесной почве — это настоящее испытание. Но посмотрите сами: в многих местах оригинальная краска и фирменные знаки Schwäbisch Hall всё ещё отлично различимы.
8 декабря 2017 года на выставке Retro Classics Bavaria оригинальная платформа Schwäbisch Hall была впервые представлена публике вместе со своей репликой. Будет ли она реставрирована — Тино Эртель и Томас Турнвальд пока не знают; скорее всего, нет — ведь в нынешнем виде она представляет собой нечто по-настоящему уникальное.
Двое уроженцев Верхнего Пфальца (www.bavarian-pickers.com
) всё ещё постоянно ищут старые VW Bus и VW Käfer — и, конечно, те, что стоят или закопаны в лесах. В этом мы очень похожи.
Призыв
Если вы знаете о каком-то автобусе в лесу, на лугу или в саду — напишите мне и скажите где. Кто знает — возможно, именно ваша подсказка станет стартом для следующей спасательной операции, и снова прозвучит:
«Я — Bulli. Вытащите меня отсюда!»
