Сегодня у нас машина, ради которой имело смысл проехать 500 км:)
Прежде всего, для меня увидеть эту машину в Латвии было сюрпризом. В 2016-м я делал единственную публикацию на тему этой машины в Сокольниках, и после этого было известно только, что, вроде как, она там же и сохранилась. А приглянулась тогда она мне, прежде всего, «волговским» бумерангом в оформлении кузова и её же колпаками — пройти мимо такого было нельзя.
А что мы знаем об этой машине из музея под Талси? Она работала в Риге на стадионе Даугава, потом её отдали закатывать лёд в Талси, видимо, после того, как пришли новые машины с кабинами от ГАЗ-66. По информации от владельцев музея — делали эти машины на ремонтном заводе в Горьком и делали достаточно массово. Но в целом информации очень мало.
Интересен привод от руля, расположенного позади машины, вал от которого прикреплен к рулю в кабине спереди. Но сидеть в этой кабине было бы невозможно из-за её малых габаритов.
Если эту машинку восстановить, то она получилась бы очень симпатичной. Кстати, владельцы говорят, что у них есть фото времени работы на стадионе «Даугава».
И интересно ещё то, что машина сделана на базе раннего УАЗа, которых сейчас остались считанные единицы.
