Пришло время прокатиться на подвесной железной дороге Вупперталя, которая имеет длину 13,3 км, 20 остановок и ежедневно перевозит около 80000 жителей и гостей города.
Садимся на конечной станции Wuppertal Oberbarmen, расположенной над руслом реки Вуппер. Здесь же депо, где можно произвести ремонт и мойку подвижного состава. Ещё одно предназначение депо — поезд здесь разворачивается. В отличие от ж/д транспорта, у которого кабины в большинстве случаев имеются с двух сторон, у подвесного состава она только с одной стороны, а в другом конце большое окно, у которого можно расположиться на сиденьях и сделать фотографии в пути.
Каждый поезд имеет электрический привод, установленный на тележках, которые движутся внутри балки над вагоном. Это, как правило, асинхронные электродвигатели с питанием от контактной шины, проходящей рядом с рельсом. Электроэнергия подаётся через токоприёмник, скользящий по контактной шине. Колёса не видны пассажирам — они находятся внутри балки над вагоном. Используются обрезиненные колёса или металлические колёса с амортизацией, чтобы обеспечить тихое движение и снизить вибрации.
Движение поездов координируется с помощью автоматизированной системы сигнализации, но на борту всегда присутствует машинист. Максимальная скорость — около 60 км/ч. Напряжение на контактной шине — 750 В постоянного тока. Питание осуществляется через питающие подстанции, расположенные вдоль маршрута.
В последние годы были введены новые вагоны «Generation 15», произведённые компанией Vossloh Kiepe. Они оснащены более современными системами управления, эффективными приводами и улучшенным дизайном салона.
Поехали!
