Давно у меня пополняется архив из такой интересной страны, как Исландия. Чем же интересна Исландия в плане темы советских авто?
Прежде всего тем, что автомобили, приходившие в страну через официальные дилерства B&L, подвергались довольно серьёзной модернизации после покупки. Специфика климата заставляла прощаться с мягким верхом у джипов и устанавливать новые, объёмные «коробки» — конструкций было множество. Если кто-то думает, что это штучные экземпляры — нет, доля советских автомобилей в стране в 50-60-е годы уверенно держалась на уровне 25%. Наряду с советскими, рынок делили американские, немецкие и другие европейские марки, кроме британских, в силу политических моментов.
Сегодня первая, малая часть фотографий, которые можно назвать экзотическими, по причине особенностей природы и ландшафта страны. Малая часть, потому что многие фотографии были подвергнуты различным коррекциям для презентабельного вида и потребовали времени.
Подавляющее большинство автомобилей — ГАЗ-69. Интересный момент — этот автомобиль в Исландии можно было приобрести в трёх версиях: в стандартном виде, как шасси с передним оперением, для последующей установки кузова, и как шасси, без элементов кузова.
Также интересно то, что у пассажирских УАЗов-«буханок» есть в наличии малые боковые окна и задние торцевые, которые были «глухие» с завода. Но здесь всё просто — покупался грузовой вариант и в нём вырезались все окна.
Многие машины живы, используются и модернизируются до сих пор.
Фотографии: из различных групп и форумов любителей советской техники в Исландии.